Ford Workshop Service and Repair Manuals

Fig. 14  Failure Warning Switch, Rear System Failure

Failure Warning Switch
If the rear brake system fails, the front system pressure forces the switch piston to the right, Fig. 14. The switch pin is then forced up into the switch,
completing the electrical circuit and activating the dash warning lamp.
When repairs are made and pressure returns to the system, the piston moves to the left, resetting the switch. The detent on the piston requires
approximately 100 to 450 PSI to permit full reset of the piston. In event of front brake system failure, the piston moves to the left and the same sequence
of events is followed as for rear system failure except the piston resets to the right.

Fig. 15  Proportioner, Rapid Deceleration

Proportioner or Pressure Control Valves
During rapid deceleration, a portion of vehicle weight is transferred to the front wheels. This resultant loss of weight at rear wheels must be compensated
for to avoid early rear wheel skid. The proportioner or pressure control valve reduces rear brake system pressure, delaying rear wheel skid. When the
proportioner or pressure control valve is incorporated in the combination valve assembly, pressure developed within the valve acts against the large end
of the piston, overcoming the spring pressure, moving the piston left, Fig. 15. The piston then contacts the stem seat and restricts line pressure through
the valve.

Fig. 9  Diagonally Split System Combination Valve