ford Workshop Repair Guides

Ford Workshop Service and Repair Manuals

All Other Service Bulletins for Valve Body: > < A/T - ATX, 2nd to 3rd Gear Shift Concerns|Page 5250
Page 1
background image

Valve Body: All Technical Service Bulletins
A/T - No 1st to 2nd Gear Shift on Acceleration

Article No. 83-7-6

TRANSMISSION - AUTOMATIC ATX - NO 1-2 UPSHIFT

FORD 1981-83 ESCORT - EXP

LINCOLN-MERCURY 1981-83 LYNX, LN7

This article releases a service kit and instructions to modify the valve body 1-2 TV modulator valve to service a no 1-2 shift condition during
acceleration.

Some vehicles may exhibit a no 1-2 upshift condition during acceleration. The 1-2 upshift can only be obtained by backing off the throttle. The condition
is accompanied with a free engine (neutral) during partial backout at speeds near 30 mph.

The cause of this condition may be a stuck 1-2 TV modulator valve. Since the governor may cause a similar concern, it is important to verify the neutral
interval condition during partial throttle backout at speeds near 30 mph.

The condition can only be confirmed after valve body assembly removal. Refer to the appropriate section of the 1982/1983 Car Shop Manual for Valve
Body Removal.

With separator plate and gasket removed (refer to Valve Body Disassembly in the appropriate Car Shop Manual), verify the above conditions. A
brinelling effect or bore deformation will be apparent on the bore surface where the 1-2 shift valve stops. It is this brinelling or deformation condition
that causes the 1-2 TV modulator valve to stick at its most outward position.

If the condition exists, clean up the valve body bore and install one of the following kits, dependent upon vehicle model year and valve body prefix. The
kits contain (1) 1-2 shift valve and (1) 1-2 TV modulator valve. The chart below shows applications for each.

1981 & 1982 Model Year

1983 Model Year

E2FZ-7F417-A

E3FZ-7F417-A

Models:

PMA-K & R;             Models: PMA-K, R, & Y
PMB-A with

PMB-A1 with

E2EP or E2GP

E3EP

NOTE:

Separate kits are released to accomodate bore size differences.

Refer to the appropriate Car Shop Manual for Valve Body Assembly and Installation.

PART NUMBER

PART NAME

CLASS

E2FZ-7F417-A

Kit

B

E3FZ-7F417-A

Kit

R

OTHER APPLICABLE ARTICLES: None
WARRANTY STATUS: Reimbursable within the provisions of the Warranty and Policy Manual.
OPERATION: SP7417A83
TIME:

1.4 Hrs. (Add 0.2 for Speed Control) DLR. CODING: Basic Part No. 7A100 Code: 41

All Other Service Bulletins for Valve Body: > < A/T - ATX, 2nd to 3rd Gear Shift Concerns|Page 5250