Ford Workshop Service and Repair Manuals

6.

Install a pressure gauge capable of reading 400 PSI at the front air line (Figure 1). Using the scan tool, command the compressor ON. Check the
output of the compressor on the gauge:

a.

If the compressor does not output at least 110 PSI within 30 seconds, replace the compressor again and retest.

NOTE

VERIFY THAT THE SUSPENSION RAISES PROPERLY.

7.

Using the scan tool, command the front of the vehicle to raise up one inch. The front suspension should rise one inch in 25 seconds or less.

a.

If the compressor output is near 300 PSI, check4or air line or solenoid restrictions, repair as necessary and retest. Otherwise, proceed to
Step 7b.

NOTE

SUSPENSION UPWARD MOVEMENT CAN BE VERIFIED BY MONITORING EITHER OF THE FRONT HEIGHT SENSOR PIDS, WHICH
SHOULD DECREASE BY .35 TO .45 VOLTS.

b. If the front of the vehicle DOES NOT raise, check the front pneumatic system for leaks, inoperable or blocked solenoid valves or pinched air

lines. If an issue is found, repair as required and repeat Step 7 to verify proper operation.

c. If no problem found, continue to Step 8.

NOTE

VERIFY THAT SUSPENSION PROPERLY.

8.

If the front of the vehicle DOES raise, use the scan tool to command the front of the vehicle to lower one inch. The front suspension should lower
one inch in 20 seconds or less.

NOTE

SUSPENSION DOWNWARD MOVEMENT CAN BE VERIFIED BY MONITORING EITHER OF THE FRONT HEIGHT SENSOR PIDS,
WHICH SHOULD INCREASE BY .35 TO .45 VOLTS.

a.

If the front of the vehicle DOES NOT lower, check the front pneumatic system for leaks, inoperable or blocked solenoid valves, an
inoperable vent solenoid, or pinched air lines. Repair air lines or replace solenoid valves as required.

9.

Repeat Steps 7 and 8 for the rear. Command the rear of the vehicle, and monitor the rear height sensor PID. Voltages should increase when the
vehicle is lowered, and decrease when the vehicle is raised. If the rear of the vehicle does not raise and lower as commanded, inspect the rear
pneumatic system for leaks, inoperable or blocked solenoid valves, an inoperable vent solenoid, or pinched air lines, and repair as necessary.