Ford Workshop Service and Repair Manuals

reindex the driveshaft so that the yellow dot is aligned with the yellow dot on the rear axle flange and proceed to Step 5.

NOTE

AFTER CONDUCTING STEPS 1-4 AND ENSURING THAT THE CONDITION IS NOT ORIGINATING FROM THE TIRES/WHEELS
AND/OR DRIVESHAFT, IT IS POSSIBLE THAT THE CONDITION COULD BE ORIGINATING FROM THE TRANSFER CASE. A
TRANSFER CASE CONDITION IS TYPICALLY CHARACTERIZED BY A NOTICEABLE INCREASE IN THE SEVERITY OF THE
VIBRATION FROM AN ACCELERATION/COAST TO A DECELERATION DRIVE MODE. IF THE VIBRATION CONDITION BEING
EXPERIENCED IS SIMILAR TO THIS VIBRATION, COMPLETE STEPS 5-7 TO IDENTIFY IF THE TRANSFER CASE IS CONTRIBUTING
TO THE CONDITION.

5.

Transfer case testing is as follows:

a.

Index the rear driveshaft in 45 degree increments at the transfer case only (maintain the same alignment with the rear axle flange) and
redrive between each index. Note if the condition severity changes. This process may reach a point where the vibration is eliminated and/or
reduced to an acceptable level.

Does the condition disappear or change significantly?

^

If yes, return vehicle to customer.

^

If no, or customer returns unsatisfied, proceed to Step 5b.

NOTE

THE TRANSFER CASE REAR OUTPUT MUST BE PLUGGED SO THAT FLUID DOES NOT SPILL DURING VEHICLE OPERATION. USE
PLUG F75Z-7H408-AA.

b.

Completely remove the rear driveshaft from the vehicle and redrive in 4H mode so that the vehicle is being driven through the front
driveshaft only.

Does the condition disappear or change significantly?

^

If yes, proceed to Step 6.

^

If no, proceed to Step 7.

6.

If not already done in Step 3, replace the carden rear driveshaft with a heavy duty single carden driveshaft (refer to Step 3). When installing the
new driveshaft, be sure to align both the driveshaft and rear axle flange yellow paint dots. Redrive vehicle in 2H at highway speeds to verify the
condition has disappeared or improved significantly. If the double carden driveshaft was replaced in Step 3, or after completing Step 6, the redrive
resulted in little or no improvement, proceed to Step 7.

NOTE

REAR DRIVESHAFT REMOVAL IS FOR TEMPORARY TEST USE ONLY AND IS NOT RECOMMENDED FOR LONG DURATIONS OF
TRAVEL. WHILE DRIVING IN THIS CONDITION, NOISE AND VIBRATIONS WILL BE EXPERIENCED AT VARIOUS SPEEDS THAT
MAY NOT HAVE BEEN NOTED PREVIOUSLY. THE PURPOSE OF THIS TEST IS TO DETERMINE IF THE ORIGINAL CONDITION HAS
BEEN CHANGED.

7.

If the vehicle was built on or before 7/15/97, call the Transfer Case Hotline at (765) 286-6234 to request a certified transfer case. Calls to the
hotline will be screened to ensure that the diagnosis in this TSB article has been followed thoroughly and properly. If your vehicle is a good
candidate for a transfer case exchange, a certified transfer case will be shipped to your dealership. Install the certified transfer case into the vehicle
and redrive. If the condition is not resolved, or the vehicle was built after 7/15/97, proceed to Step 8.

8.

Call the Sterling Axle Plant Hotline at (800) FORD-AXL for a certified rear axle. If new axle does not completely correct the concern, repeat Step
4 and index the shaft to the axle.