Ford Workshop Service and Repair Manuals

If the vehicle is equipped with a Tire Pressure Monitoring System (TPMS), specific procedures must be followed to remove and install the tire or
damage to the TPMS sensors will occur. Related damage claims for TPMS sensors will be rejected.

NOTE:

Vehicles equipped with TPMS can be identified by the presence of a metallic valve stem at each wheel. Vehicles without TPMS will have rubber
valve stems.

NOTE:

While the Workshop Repair Manual does not provide actual tire replacement procedures, it does provide procedures for TPMS sensor removal and
installation. To prevent damage to the sensor, it must be removed and installed during tire removal and installation. Refer to Section 204-04 of the
ONLINE version of the 2006 Model Year Expedition/Navigator Workshop Repair Manual for the most up-to-date service information available.
Again, related damage claims for TPMS sensors will be rejected.

1.

CAUTION: Do not remove the valve core from TPMS valve stem.

Remove the tire from the wheel. If the vehicle is equipped with TPMS, refer to the Workshop Repair Manual for special instructions regarding the
TPMS sensor removal.

2.

For vehicles without TPMS, install a new rubber valve stem.

3.

Mount the new tire onto the wheel. If the vehicle is equipped with TPMS, refer to the Workshop Repair Manual for special instructions regarding
the TPMS sensor installation.

4.

Balance the wheel/tire assembly, then install it on the vehicle.

5.

Tighten the wheel nuts to 204 Nm (150 lb-ft).

6.

Lower the hoist and if equipped, turn the air suspension switch to the ON position.

7.

Proceed to Tire Destruction/Mutilation.

TIRE DESTRUCTION/MUTILATION

Tires removed from vehicles must immediately be made unusable by either cutting the bead with bolt cutters or drilling a one-inch diameter hole through
the sidewall.

SPECIAL INSTRUCTIONS FOR POST REPAIR RETIGHTEN PROCEDURE

WARNING:

Re-tighten the wheel nuts at 800 km (500 miles) after any wheel change or any time the wheel nuts are loosened. Failure to follow these instructions
may result in personal injury.

The Owner Guide and workshop repair manual recommend that each wheel removed and reinstalled must have the wheel nuts re-tightened at 800 km
(500 miles) after service. Wheel nut torque specification is 204 Nm (150 lb-ft). This is required to permit the wheel clamping system to seat correctly so
that the wheel lug nuts will hold a uniform clamp load and remain fully tightened. To claim this operation, refer to Attachment II.