Ford Workshop Service and Repair Manuals

Camshaft Position Sensor: Service and Repair

REMOVAL

1. Disconnect the battery ground cable.

NOTE:  When the battery has been disconnected and reconnected, some abnormal drive symptoms may occur while the Powertrain Control
Module (PCM) relearns its adaptive strategy. The vehicle may need to be driven 16 km (10 miles) or more to relearn the strategy.

2. Disconnect the engine wiring harness connector at the Camshaft Position (CMP), or Cylinder Identification (CID) sensor.

3. Remove the CMP sensor retaining screws and CMP from synchronizer assembly.

NOTE:  Prior to the removal of the CMP sensor, set No. 1 cylinder to 0 degrees Top Dead Center (TDC) of the compression stroke. Note the
position of the CMP sensor electrical connector. The installation procedure requires that the connector be located in the same position.

4. Remove hold-down clamp.

5. Remove the synchronizer assembly from cylinder block.

INSTALLATION

1. Rotate crankshaft until TDC mark on the damper is accessible. If not present, place an additional mark on the damper at 26 degrees After Top

Dead Center (ATDC). This position is 34 mm (1.34 in) counterclockwise from the TDC mark.

2. Position No. 1 cylinder to TDC between compression and ignition stroke. (Both intake and exhaust valves must be closed with TDC mark on

vibration damper at pointer).