Ford Workshop Service and Repair Manuals

Fluid - A/T: Testing and Inspection
Fluid Level Check

NOTE:  If the vehicle has been operating for an extended period at high speeds in city traffic during hot weather or pulling a trailer, the vehicle should
be turned off for about 30 minutes to allow the oil to cool before checking.

Under normal circumstances, check the transmission fluid level during normal maintenance, it does not require a change. For severe duty only, change
the fluid at 80,450 km (50,000 miles), since the vehicle does not use up transmission fluid. If the transmission is not working properly, or if there is some
sign of fluid leakage, the fluid level should be checked.

It is preferable to check the transmission fluid level at normal operating temperature after approximately 32 km (20 miles) of driving. The fluid level can
be checked without driving the vehicle if the outside temperature is above 10° C (50° F). 

With the vehicle on a level surface, start the engine and move the transmission range selector lever through all of the gear ranges, allowing sufficient
time for each position to engage. Securely engage the transmission range selector lever in the Park position, fully set the parking brake control and leave
the engine running.

Wipe off the fluid level indicator cap, pull the fluid level indicator out and wipe the indicator end clean. Insert the fluid level indicator back into the oil
filler tube and make sure it is fully seated. Pull the fluid level indicator out and read the fluid level.

When checking fluid at normal operating temperature, the fluid level should be within the crosshatched area on the fluid level indicator. When the
vehicle has not been driven, and outside temperature is above 10° C (50° F), the fluid level should be between the holes in the fluid level indicator.

CAUTION:  The vehicle should not be driven if the fluid level is below the bottom hole on the fluid level indicator and outside temperature is above 10
° C (50° F). 

A fluid level that is too high may cause the fluid to become aerated due to the churning action of the rotating parts of the transmission. Aerated fluid will
cause erratic line pressure, which may result in harsh / soft shifts or engagements, damage to the clutch materials, improper torque converter operation,
and fluid coming out of the vent.

CAUTION:  If the fluid level is high, damage to the vehicle may occur. Excess fluid must be removed.

A fluid level that is too low will affect transmission operation, causing slipping, slow engagements, or damage to internal hardware. Low levels may also
indicate that a leak is present in the fluid system. If the fluid level is low, add fluid.