Ford Workshop Service and Repair Manuals

Trailer Lamps: Initial Inspection and Diagnostic Overview

Principles of Operation

PRINCIPLES OF OPERATION

The trailer parking and reversing lamps share the vehicle lighting outputs controlled by the smart junction box (SJB). The SJB uses existing inputs to
determine if voltage needs to be supplied to the individual trailer stop/turn lamps.

The vehicle is supplied with wiring to support an aftermarket trailer brake control module.

The trailer tow battery charging is controlled by a relay. When the ignition switch is in the RUN or ACC position, the trailer tow battery charge relay is
energized, which routes voltage to the trailer tow connector.

Inspection and Verification

INSPECTION AND VERIFICATION

1. Verify the customer concern.
2. Verify the exterior lighting system of the vehicle is operating correctly. If not, refer to the appropriate pinpoint test.
3. Visually inspect the following for obvious signs of electrical damage.

VISUAL INSPECTION CHART

Electrical
-

Battery junction box (BJB) fuse(s);
-

13 (30A) (trailer tow battery charge relay - switched)

-

17 (30A) (trailer brake control module)

-

Smart junction box (SJB) fuse(s);
-

7 (15A) (trailer stop/turn lamps)

-

12 (5A) (trailer tow battery charge relay coil)

-

16 (10A) (trailer reversing lamps)

-

25 (15A) (trailer parking lamps and trailer brake control module)

-

SJB

-

Circuity

-

Trailer

4. If an obvious cause for an observed or reported concern is found, correct the cause (if possible) before proceeding to the next step.

NOTE:
-

Make sure the headlamp switch is in the OFF position.

-

Make sure the multifunction switch is in the LOW BEAM position.

5. If the cause is not visually evident, connect the diagnostic tool to the data link connector (DLC) and select the vehicle to be tested from the

diagnostic tool menu. If the diagnostic tool does not communicate with the vehicle:
-

check that the program card is correctly installed.

-

check the connections to the vehicle.

-

check the ignition switch position.

6. If the diagnostic tool still does not communicate with the vehicle, refer to the diagnostic tool operating manual.
7. Carry out the diagnostic tool data link test. If the diagnostic tool responds with:

-

CAN circuit fault; all electronic control units no response/not equipped, refer to Information Bus (Module Communications Network).

-

No response/not equipped for SJB, refer to Body Control Systems (Multifunction Electronic Control Module).

-

System passed, retrieve and record the continuous diagnostic trouble codes (DTCs), erase the continuous DTCs and carry out the self-test
diagnostics for the SJB.

8. If the DTCs retrieved are related to the concern, go to the Smart Junction Box (SJB) Diagnostic Trouble Code (DTC) Index.  See: Diagnostic

Trouble Code Descriptions

9. If no DTCs related to the concern are retrieved, GO to Symptom Chart.  See: Symptom Related Diagnostic Procedures

NOTE:  When diagnosing the trailer tow lamps, begin by verifying that the vehicle lamp systems are all functioning correctly with the trailer
disconnected.