Ford Workshop Service and Repair Manuals

NOTE

THIS DIAGNOSTIC PROCEDURE IS ONLY NECESSARY ON VEHICLES WITH THE NEW UNITIZED CARTRIDGE SEAL. THIS SEAL
HAS BEEN USED IN PRODUCTION FROM 2006 MODEL YEAR TO PRESENT, HOWEVER, SOME VEHICLES BUILT PRIOR TO 2006
MODEL YEAR MAY HAVE THIS NEW UPDATED UNITIZED CARTRIDGE SEAL INSTALLED AS A SERVICE

REPAIR.

1.

Raise vehicle, refer to Workshop Manual (WSM), Section 100-02.

NOTE

IF SEAL IS OLD DESIGN RADIAL LIP SEAL STYLE, (SEE FIGURES 1 AND 2 TO IDENTIFY RADIAL LIP SEAL) THERE IS NO
INTERNAL GREASE PRESENT IN SEAL TO SEPARATE. THIS TSB DOES NOT APPLY. REFER TO WORKSHOP MANUAL
DIAGNOSTIC.

2.

Check axle half shaft seal to ensure that it is unitized cartridge design.

3.

Clean axle housing around the seal area using Motorcraft® Metal Brake Parts Cleaner or equivalent cleaner. Wipe lube or oil with rag and let the
housing dry.

4.

Add 0.5 to 1 ounce (14.8 to 29.6 ml) Rotunda Dye-Lite® Leak Detection Dye for Gasoline Engine Oil 164-R3700, also contained in 164-R0756
to the axle following the appropriate Workshop Manual.

NOTE

ADDING THE DYE ON SOME VEHICLES WILL REQUIRE THE REAR WHEEL ABS SPEED SENSOR TO BE REMOVED. REFER TO THE
APPROPRIATE WORKSHOP MANUAL DRAIN AND FILL PROCEDURE.

5.

Road test vehicle a minimum distance 15 miles (24 km) at a minimum speed of 25 MPH (40 Km/h).

NOTE

A BRIGHT ORANGE AREA WILL IDENTIFY AXLE LUBE LEAK. FOR EXTREMELY SMALL OIL SEPARATION, ADDITIONAL AXLE
OPERATION TIME MAY BE REQUIRED FOR THE LEAK TO APPEAR.