Ford Workshop Service and Repair Manuals

4.

Replace the check valve located in the steering gear pressure side inlet port with a no-hole check valve (E6DZ-3N603-A). This new check valve
has a spring-loaded closure allowing flow in only one direction, without the bleeder hole. Using a pick tool, remove the clip retaining the check
valve in the gear inlet. Then, using the pick, remove the check valve from the port. Install the no-hole check valve WITH THE OPEN SIDE
DOWNWARD into the pressure side inlet of gear (Figures 1 and 2). Reattach the power steering pressure hose to the inlet of the steering gear.

5.

Fill and purge the P/S system following the procedures in the on-line Workshop Manual Section 211-00.

6.

Reprogram the powertrain control module (PCM) to the latest calibration using WDS release B28.5 or higher. Calibration files may also be
obtained at the website.

VEHICLES BUILT AFTER APRIL 18, 2001, BUT PRIOR TO NOVEMBER 7, 2001

NOTE

FOR ALL 4X2 SPORT TRAC VEHICLES BUILT AFTER 4/18/2001, PROCEED DIRECTLY TO STEP 2. THESE VEHICLES ARE ALREADY
EQUIPPED WITH THE HIGH OUTPUT DISPLACEMENT PUMP (5L2Z-3A674-CA).

1.

Replace the power steering pump with a new high displacement pump (5L2Z-3A674-CA). Refer to the Workshop Manual, Section 211-02.

2.

Replace the cooler assembly with service part (F77Z-3D746-GA). Do not remove the existing cooler return line (hose attached to the gear outlet
port) it will be reused to ease installation. Attach a clamp to the cooler return line to reduce fluid loss during removal of the cooler. Disconnect the
existing cooler fin pack from the cooler return line by releasing the constant tension clamp. Remove the new return line from the new cooler and
connect the new cooler fin pack to the existing return line. Re-secure the constant tension clamp. Refer to Workshop Manual, Section 211-02 for
complete replacement instructions.

3.

Disconnect the power steering pressure line from the gear pressure port to allow replacement of the check valve. DO NOT ATTACH A CLAMP
TO THE POWER STEERING PRESSURE HOSE AS IT MAY CAUSE DAMAGE TO THE TUNING CABLE INSIDE THE HOSE. Attach a
clamp to the COOLER RETURN LINE to reduce fluid loss from the gear during removal of the pressure line. Loosen the nut securing the power
steering pressure hose to the gear inlet and detach it from the gear. REPLACE THE 0-RING (388897-S) ON THE POWER STEERING
PRESSURE HOSE NUT. USE ROTUNDA TOOL 211-D-027 OR EQUIVALENT TO SIZE THE 0-RING. ANY OTHER METHOD OF
INSTALLATION WILL DEFORM IT, MAKING IT INEFFECTIVE.