Ford Workshop Service and Repair Manuals

Transmission Cooler: Component Tests and General Diagnostics

Transmission Fluid Cooler

Transmission Fluid Cooler 

CAUTION:  Whenever a transmission has been disassembled to install new parts, the transmission fluid cooler tubes and the in-tank cooler if
equipped must be cleaned and backflushed. Use a suitable torque converter/fluid cooler cleaner. 

NOTE:  If the vehicle is equipped with a oil-to-air (OTA) cooler, a new OTA must be installed.

NOTE:  Cleaning and backflushing the transmission fluid cooling system along with following all the normal cleaning and inspection procedures
during disassembly and reassembly will keep contamination from reentering the transmission and causing a repeat repair. When internal wear or
damage has occurred in the transmission, metal particles, clutch plate material or band material may have been carried into the torque converter and
transmission fluid cooler. These contaminants are a major cause of recurring transmission troubles and must be removed from the system before the
transmission is put back into use.

Transmission Fluid Cooler Flow Test 

NOTE:  The transmission linkage/cable adjustment, transmission fluid level and line pressure must be within specification before carrying out this
test. 

1. Remove transmission fluid level indicator from transmission fluid filler tube.
2. Place funnel in transmission fluid filler tube.
3. Position the vehicle on a hoist. 
4. Remove the cooler return tube (top fitting) from the fitting on the transmission case.
5. Connect one end of a hose to the cooler return tube and route the other end of the hose up to a point where it can be inserted into the funnel at the

transmission fluid filler tube.

6. Remove the safety stands and lower the vehicle. Insert end of hose into the funnel.
7. Start the engine and run it at idle with the transmission in NEUTRAL.
8. When transmission fluid flows from the hose in a steady stream, a liberal amount of transmission fluid should be observed. "Liberal" is about 1L

(1 qt) delivered in 15 seconds. If a liberal flow is observed, the test is complete.

9. If the flow is not liberal, stop the engine. Disconnect the hose from the cooler return tube and connect it to the converter outlet fitting (bottom

fitting) on the transmission case.

10. Repeat Steps 6 and 7. If flow is now approximately 1L (1 qt) in 15 seconds, refer to Transmission Fluid Cooler Backflushing and Cleaning. If the

flow is still not approximately 1L (1 qt) in 15 seconds, repair or install pump and or converter.

Water in Transmission Fluid 

To correctly repair an automatic transmission or transaxle that has had water or coolant introduced into the system, completely disassemble, clean and
replace the following parts:
^

All internal and external seals

^

All friction material; clutches and bands

^

Torque converter

^

All parts with bonded seals

^

All solenoids

^

All transmission fluid filters

Prior to installing the transmission or transaxle, the transmission fluid cooler(s), transmission fluid cooler tubes and transmission fluid cooler hoses
need to be flushed and cleaned.

Transmission Fluid Cooler Leaks at Radiator

Transmission Fluid Cooler Leaks at Radiator 

Transmission fluid may leak between the radiator transmission fluid cooler and the transmission fluid cooler fitting (not the transmission fluid cooler
tube into the transmission fluid cooler fitting), which may result in a residue of transmission fluid on the radiator tank around the transmission fluid
cooler fitting. Insufficient thread sealer on the transmission fluid cooler fitting may cause this.