Ford Workshop Service and Repair Manuals

Network Module Communication Message Chart (Part 3)

The chart describes all network messages broadcast on HS-CAN, SCP and UBP by each module, and the module(s) that receive the message:

Inspection and Verification

INSPECTION AND VERIFICATION

This provides step-by-step module configuration procedures. Carry out the programmable module installation (PMI) procedure when another section
directs to carry out configuration or when DTCs from the list are present.  See: Body Control Module/Service and Repair

Principles of Operation

PRINCIPLES OF OPERATION

Configurable modules accommodate a variety of vehicle options, eliminating the need for many unique modules for one vehicle line. These modules
must be configured when replaced as part of a repair procedure.

Configurable modules should not be exchanged between vehicles since the settings are unique to each vehicle. Failure to configure a new module may
result in improper operation and/or any of the following DTCs setting:

-

B2477 and/or B2141 - sets when a body/chassis module is not configured.

-

B2900 - sets when there is a VIN mismatch between the module with the B2900 and the PCM. Either the PCM or the body module stored VIN
may be incorrect.

-

P0602, P0605 and/or P1639 - sets when the powertrain control module (PCM) vehicle identification (VID) block is not configured or is
configured incorrectly.

-

U0300 and/or U0301 - sets when the configuration between 2 or more modules do not match.

-

U2050 and/or U2051 - sets when a valid strategy/calibration is not present.

The following are the 3 different methods of configuration:

-

Programmable module installation (PMI)

-

Module reprogramming (  flashing  )

-

Programmable parameters

Some modules do not support all 3 methods.

Definition of Terms

The following are definitions of configuration terms:

Programmable Module Installation (PMI)
PMI is a scan tool process which configures settings in a new module. Data used for the PMI process is automatically downloaded from the original
module and stored when a scan tool session is started. If this data cannot be retrieved from the module being replaced, the scan tool may prompt for
As-Built data entry or display a list of parameter values that need to be manually selected. Some modules are reprogrammed during PMI when a
strategy/calibration update is available.

NOTE:  A module must be able to communicate with the scan tool in order to carry out PMI. It is important that the scan tool identifies the vehicle
and obtains configuration data prior to removing any modules.  See: Body Control Module/Service and Repair

To carry out PMI, refer to Programmable Module Installation.  See: Body Control Module/Service and Repair

Module Reprogramming
Module reprogramming (also referred to as "flashing") is a scan tool process which updates the strategy/calibration in a module. Module
reprogramming is automatically carried out during PMI when a later strategy/calibration is available.