Ford Workshop Service and Repair Manuals

Brake Caliper: Service and Repair
Removal and Installation

REMOVAL

-

Loosen the lug nuts.

CAUTION:Do not use heat to loosen a seized lug nut. Heat can damage the wheel and the wheel bearings.

1

Remove the center cap.

2

With the weight of the vehicle on the wheels, loosen the lug nuts.

-

Raise and support the vehicle.

WARNING: THE ELECTRICAL POWER TO THE AIR SUSPENSION SYSTEM MUST BE SHUT OFF PRIOR TO HOISTING,

JACKING OR TOWING AN AIR SUSPENSION VEHICLE. THIS CAN BE ACCOMPLISHED BY TURNING OFF THE
AIR SUSPENSION SWITCH LOCATED IN THE RH KICK PANEL AREA. FAILURE TO DO SO MAY RESULT IN
UNEXPECTED INFLATION OR DEFLATION OF THE AIR SPRINGS WHICH MAY RESULT IN SHIFTING OF THE
VEHICLE DURING THESE OPERATIONS.

-

Remove the wheel and tire assembly.
1

Remove the lug nuts.

2

Remove the wheel and tire assembly.

WARNING: ASBESTOS FIBER DUST MAY BE PRESENT ON BRAKE AND CLUTCH ASSEMBLIES AND IS HAZARDOUS TO

HEALTH IF INHALED. 

BRAKE AND CLUTCH ASSEMBLIES SHOULD BE CLEANED USING A VACUUM CLEANER RECOMMENDED FOR
USE WITH ASBESTOS FIBERS SUCH AS BRAKE/CLUTCH/SERVICE VACUUM. THE BAG MUST BE LABELED PER
OSHA INSTRUCTIONS, SEALED, AND THE TRASH HAULER NOTIFIED AS TO THE BAG'S CONTENTS. 

IF A VACUUM SUITABLE FOR ASBESTOS IS NOT AVAILABLE, CLEANING SHOULD BE DONE WET. IF DUST
GENERATION IS STILL POSSIBLE, TECHNICIANS SHOULD WEAR GOVERNMENT-APPROVED TOXIC DUST
PURIFYING RESPIRATORS. 

GRINDING OR SANDING BRAKE LININGS, PADS, ROTORS, DRUMS OR CLUTCH FACINGS SHOULD BE
PERFORMED USING PROPERLY EXHAUST-VENTILATED EQUIPMENT. 

OCCUPATIONAL HEALTH AND SAFETY ACT (OSHA) REQUIRES AREAS WHERE ASBESTOS DUST GENERATION
IS POSSIBLE TO BE ISOLATED AND POSTED WITH WARNING SIGNS. ONLY TECHNICIANS PERFORMING BRAKE
OR CLUTCH REPAIR SHOULD BE PRESENT IN THE AREA.

Inspecting Brake Shoes And Linings

-

Inspect the Brake Pads for wear or contamination.

CAUTION: Replace the lining if worn to or past specification (3 mm or 0.125 inch). Replace the Brake Pads in complete axle sets.