Ford Workshop Service and Repair Manuals

2. Install the (A) front pump support to engage the mating splines of the front pump support shaft on the (B) torque converter.
3. Install the forward clutch cylinder and shaft engaging the splines with the rear clutch hub.

4. Check for stator to turbine interference.

(1) Hold the front pump support stationary.
(2) Attempt to rotate the forward clutch cylinder and shaft.

-

The turbine and torque converter clutch assemblies should rotate in both directions not exceeding maximum torque of 9.5 Nm (7 lb/ft)
without any signs of metallic interference or scraping noise.

5. If interference exists, the stator front thrust washer may be worn, allowing the stator to hit the turbine. In such cases, the torque converter must be

replaced.
-

The converter crankshaft pilot should be checked for nicks or damaged surfaces that could cause interference when installing the torque
converter into the crankshaft. Check the converter front impeller hub for nicks or sharp edges that would damage the pump seal.

Torque Converter Operation Test

This test verifies that the torque converter clutch control system and the torque converter are operating properly.

1. Perform Quick Test as outlined. Check for DTCs P0741, P1741, P0743, P1742, P1743, P1744, P1767 and P1740. Refer to Pinpoint Test C for

diagnosis. 

2. Connect a tachometer to the engine.
3. Bring the engine to normal operating temperature by driving the vehicle at highway speeds for approximately 15 minutes in OD position.
4. After normal operating temperature is reached, maintain a constant vehicle speed of about 80 km/h (50 mph) and tap brake pedal with the left foot.
5. Engine rpm should increase when brake pedal is tapped, and decrease about five seconds after pedal is released. If this does not occur, refer to

Torque Converter Clutch Operation Concerns in the Diagnosis by Symptom Chart.

6. If the vehicle stalls in OD or manual 2 at idle with vehicle at a stop, move the transmission range selector lever to manual 1 position. If the vehicle

stalls, refer to Torque Converter Clutch Operation Concerns under Torque Converter diagnosis by symptom. Repair as required. If the vehicle
does not stall in OD, refer to electrical diagnosis for the PCM and the vehicle harness diagnosis in Pinpoint Test C.