Ford Workshop Service and Repair Manuals

Window Frame: All Technical Service Bulletins
Sliding Rear Window - Water Leaks to Interior

Article No.
01-1-11

01/22/01

WATER LEAK - SLIDING REAR WINDOW - VEHICLES 
BUILT THROUGH 4/1999

FORD:
1997-1999 F-150, F-250 LD

ISSUE
Some vehicles may exhibit a water leak around the rear (sliding) window. This may be caused by a crack in the plastic frame around the window and/or
deterioration of the butyl seal between plastic frame and cab.

ACTION
Remove the rear sliding window module and apply a gusset seal. Reinstall the same window module. The gusset seal should reduce the possibility of
leaks. Refer to the following Service Procedure for details.

SERVICE PROCEDURE

NOTE:

PREVIOUSLY, WHEN A SLIDING GLASS REAR WINDOW ON AN F-150/F-250 LD WAS FOUND TO BE LEAKING, THE SERVICE
PROCEDURE WAS TO REPLACE THE LEAKING WINDOW MODULE WITH A NEW SLIDING WINDOW MODULE. THE NEW
PROCEDURE DETAILED IN THIS TSB DESCRIBES HOW TO USE THE SERVICE FIX SEAL TO REPAIR AND REUSE A REAR
WINDOW MODULE.

LEAK CHECK THE REAR WINDOW

1.

From inside the cab, check to make sure sliding pane is latched closed and area around window is initially dry.

2.

Spray water at moderate pressure into margin between window module and halo moulding around window module.

3.

From inside cab, check for water dripping down inside window. In particular, look for drips coming down the side (fixed) panes of the window.

4.

If water is coming through the seals that seal the sliding pane itself (a less common leak path), the gusset seal will not correct the leak and the
window module will need to be replaced.

APPLY REAR WINDOW GUSSET SEAL

1.

If rear window is found to be leaking, remove it according to Section 501-11 of the appropriate year F-150/F-250 LD Workshop Manual. Take
care when removing it to not damage it or the cab sheet metal around it. Try to minimize bending of the window module.

NOTE:

IF THE VEHICLE WAS BUILT PRIOR TO 2/1998, THE HALO MOULDING (STILL ATTACHED TO THE CAB) THAT NORMALLY
FRAMES THE REAR WINDOW MODULE HAS TABS ON IT THAT NEED TO BE REMOVED. THESE TABS (NOT PRESENT ON
VEHICLES BUILT AFTER 2/1998) HANG DOWN FROM THE UNDERSIDE OF THE TOP OF THE HALO MOULDING. THEY ENGAGE
SLOTS IN THE BACK OF THE TOP OF THE WINDOW MODULE AND MUST BE A REMOVED PRIOR TO REINSTALLATION OF THE
WINDOW MODULE.

2.

Check if the window module is repairable.

a.

Look for vertical cracks in the plastic division bars that separate the fixed from the sliding panes.

b.

Look for separation of the side panes from the plastic frame.

c.

If either of these conditions are present (usually caused by excessive bending during removal), the module can't be repaired and needs to be
replaced with a new module.

3.

If the window module is repairable, obtain the Gusset Seal (XL3Z-1542086-AA) and the Standard Butyl Sealing Cord (E69Z-19562-A).

4.

Thoroughly clean sheet metal opening in cab of residue from previous butyl seal. Butyl can be used to "blot" butyl off of the sheet metal. If the
surface is not properly cleaned of all residue, the window may leak after it is reinstalled.