Ford Workshop Service and Repair Manuals

9. Apply an even coat of Motorcraft(R) PTFE Lubricant to the internal splines of the yoke only. Amount of lubricant applied to the yoke should be 1/2

of the tube contents. (Figure 2)

10. Position boot and clamps over the spline portion of the driveshaft. Do not crimp the clamp at this time.

11. Install the rear portion of the driveshaft into the center slip yoke.

12. Fasten driveshaft flange to the rear axle using the previous alignment marks for reference. Refer to WSM, Section 205-01 for detail.

13. Position the clamp heads in-line with the alignment mark on the slip yoke and stud spline shoulder to minimize any balance shift.

14. Crimp clamps using service tool ESST 205-343.

Other driveline noise conditions will not be corrected with this procedure. Refer to appropriate WSM for diagnosis and repair for engagement clunk,
hesitation during light throttle 1-2 upshift, harsh downshift while coasting 15 MPH (24 Km/h) and, shudder/vibration on moderate to hard acceleration.
See other applicable Technical Service Bulletins for details.

Parts Block

WARRANTY STATUS: Eligible Under Provisions Of New Vehicle Limited Warranty Coverage 
IMPORTANT: Warranty coverage limits/policies are not altered by a TSB. Warranty coverage limits are determined by the identified causal part.

OPERATION

DESCRIPTION

TIME

102206A

2009-2010 F-150: Clean

0.5 Hr.

And Lubricate The Splines
Of The Driveshaft Slip
Yoke Following The
Service Procedure (Do Not
Use With Any Other Labor
Operations)

DEALER CODING

CONDITION

BASIC PART NO.

CODE

4602

41

Disclaimer