Ford Workshop Service and Repair Manuals

confirm that the J-hooks on the right hand (RH) parts are engaged to the sheet metal flange. The left hand (LH) part will need to be removed to
observe this. Vehicles built after August 2006 have a raised feature forward of the screw attachment support tower on the RH part (near the center
line of the vehicle), which is to ensure that the cowl panel is not built forward and is in the correct position for the J-hooks to engage the sheet
metal flange. Check if the LH cowl panel is installed correctly, you can either tug the part forward or outward (towards the fender). Each move
should cause the rear of the part or the split joint between the RH and LH cowl grills to pop up if the J-hooks were not engaged. Relying on an
audible confirmation of engagement could cause a false-positive assessment of the parts being installed and retaining correctly and should not be
used as the final indicator of correct installation.

3.

If the RH part does not have the split joint hook engaged to the sheet metal flange it must be set properly before the LH part can be corrected.
Remove LH cowl grill and set aside. Loosen screw on RH cowl grill. Push down and rearward over the hook to engage the sheet metal flange.
While holding part rearward, re-tighten the screw.

4.

If it is found that the LH parts cannot be installed correctly (the rear edge or split joint pops up after panel is shifted), remove the LH cowl panel
(driver side) and place it out of the way. The flange to which the J-hook engages needs to be adjusted slightly upward 3/32" (2 mm) in two areas
using a pair of wide bill pliers (Figure 1, view B). Then install the cowl panel and retest by trying to shift either forward or outward. An audible
click confirmation of hook engagement could cause a false positive assessment of the parts being installed correctly and should not be used as the
final indicator of correct installation. Using the pull test, from the driver's side of the vehicle, with your left hand place your thumb on the fender
top, then place your fingers into the cowl's lower portion for the wiper arm and pull lateral on the cowl panel. Panel will pop up at center when
pulled outboard if the hooks are not properly engaged to the flange. This will confirm the flange has not been bent too far forward. If the rear edge
and split joint stays down and the margin on the inboard edge to the LH part is consistent, then complete installation of the LH cowl has been
achieved. (Figure 3)

WARRANTY STATUS: Eligible Under Provisions Of New Vehicle Limited Warranty Coverage 
IMPORTANT: Warranty coverage limits/policies are not altered by a TSB. Warranty coverage limits are determined by the identified causal part.

OPERATION

DESCRIPTION

TIME

082505A

2004-2008 F-150,

0.3 Hr.

2006-2008 Mark LT:
Attempt To Seat Cowl
Panel, Includes Time To
Adjust Flange If Necessary
(Do Not Use With 17508A
17526A, 17528A)

DEALER CODING

CONDITION

BASIC PART NO.

CODE

7002010

07

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