Ford Workshop Service and Repair Manuals

Tie Rod End: Technical Service Bulletins
Steering - Tie Rod End Inspection Procedures

Article No.
03-15-13

08/04/03

STEERING - TIE ROD END INSPECTION PROCEDURE

FORD: 
1997-2002 EXPEDITION
1997-2003 F-150
2001-2004 ESCAPE

LINCOLN:
1998-2002 NAVIGATOR
2002-2003 BLACKWOOD

This article supersedes 03-9-9 to update the vehicle models covered.

ISSUE
This article is to be used as an updated procedure for inspecting tie rod end wear.

ACTION
This procedure is designed to supplement the Workshop Manual, as it provides a more detailed tie rod end inspection procedure.

SERVICE INFORMATION

NOTE

FOR ESCAPE VEHICLES, THIS TIE ROD END INSPECTION PROCEDURE SHOULD ONLY BE COMPLETED ON THE OUTER TIE
RODS. FOR ESCAPE INNER TIE ROD INSPECTION PROCEDURES, REFER TO WORKSHOP MANUAL SECTION 211-00.

Step 1 - Free Play:

Check the outer tie rod ends by grasping by hand and push up and down. Check the inner tie rod ends, pushing them front to rear. If any free play is
observed in a joint, it is worn and should be replaced.

Step 2 - Stud Lash - Free Play:

While vehicle is on the ground or on a drive-on hoist, have an assistant rotate the steering wheel rapidly back and forth from 10 o'clock to 2 o'clock to 10
o'clock while observing the inner and outer tie rods. If the outer tie rod ends have any vertical movement or the inner tie rod ends have any horizontal
movement, the tie rod end with the observed movement should be replaced.

Step 3 - Seal Inspection:

Raise the vehicle on a hoist and remove the front wheels. The wheels will need to be turned to the right in order to inspect the passenger side inner tie
rod end and to the left to inspect the drivers side inner tie rod end. Inspect all four seals for tears, perforations and wear. If there is any indication of wear
or perforations on the seal, that tie rod end should be replaced.

Step 4 - Stud Corrosion:

For Escape Vehicles - If Squeak is noticed during Step 2, disconnect tie rod from knuckle and articulate stud in socket. If squeak is verified, replace part.
While pushing down on seal, at stud end, if corrosion present at contact point at base of stud, replace part.