Ford Workshop Service and Repair Manuals

Heater Core Case: Service and Repair

HEATER CORE AND EVAPORATOR CORE HOUSING, ASSEMBLY AND COMPONENTS

CAUTION:  Refrigerant Compressor Oil (Mineral Oil) F73Z-19577-AA (Motorcraft YN-9-A) should be used to lubricate R-134a refrigerant
system O-ring seals only and should not be added to R-134a refrigerant systems as an A/C compressor lubricant. PAG Refrigerant Compressor
Oil F7AZ-19D589-DA (Motorcraft YN-12-C) or equivalent meeting Ford specification WSH-M1C231-B only should be used as an A/C
compressor lubricant.

NOTE:

-

If an evaporator core leak is suspected, the evaporator core must be vacuum leak tested before it is removed from the vehicle.

-

Failure to correctly install the evaporator core seal when installing the evaporator core will result in decreased A/C cooling efficiency due to
airflow bypassing the evaporator core.

-

If a heater core leak is suspected, the heater core must be leak tested before it is removed from the vehicle.

-

Installation of a new suction accumulator is not required when repairing the air conditioning system except when there is physical evidence of
contamination from a failed A/C compressor or damage to the suction accumulator.

-

New O-ring seals, lubricated in clean mineral oil, must be installed before reconnecting any A/C fitting which has been disconnected.

-

Lubricate the coolant hoses with plain water only if needed.

REMOVAL

1. Remove the instrument panel. Refer to:  Body and Frame, Interior Trim, Fashboard/Instrument Panel, Service and Repair, Removal and

Installation, See: Body and Frame/Interior Moulding / Trim/Dashboard / Instrument Panel/Service and Repair

2. Remove the suction accumulator.