Ford Workshop Service and Repair Manuals

7. Use (A) Plastic O-Ring Tool supplied in O-ring kit to remove the (B) O-ring seals from the male fitting.

NOTE:  Do not use metal O-ring tools. They can cause axial scratches across the O-ring grooves, resulting in refrigerant leakage.

8. Install the O-ring seals.

Lubricate the new O-ring seals.
-

Use YN-12b Compressor Oil F2AZ-19577-AC or equivalent meeting Ford specification WSH-M1C231-B to lubricate seals.

NOTE: Use only specified O-ring seals. Use of any O-ring seal other than the one specified may allow the connection to leak intermittently during
vehicle operation.

9. Lubricate the male fitting and the O-ring seals, and the inside of the female fitting.

-

Use YN-12b Compressor Oil F2AZ-19577-AC or equivalent meeting Ford specification WSH-M1C231-B.

10. Install a plastic indicator ring into cage opening if an indicator ring is to be used.

11. Fit the female fitting to the male fitting and push with a twisting motion until the garter spring snaps over the flared end of the female fitting.

NOTE:  If a plastic indicator ring is used, it will snap out of the cage opening when the coupling is connected to indicate engagement.

12. If an indicator ring is not used, check the coupling engagement by making sure the garter spring is over the flared end of the fitting.
13. Connect the heater core hoses.
14. Install the instrument panel.  See: Body and Frame/Interior Moulding / Trim/Dashboard / Instrument Panel/Service and Repair
15. Fill radiator.
16. Leak test the A/C system.
17. Evacuate and charge A/C system. See: Service and Repair/Refrigerant Recovery

18. Connect the battery ground cable.

NOTE: When the battery is disconnected and reconnected, some abnormal drive symptoms may occur while the vehicle relearns its adaptive
strategy. The vehicle may need to be driven 16 km (10 mi) or more to relearn the strategy.