Ford Workshop Service and Repair Manuals

observed, replace MCU. If any other code is observed, replace spark knock sensor.

SPARK KNOCK, ONLY AT WIDE OPEN THROTTLE AND/OR POOR
PERFORMANCE/MILEAGE

1. If engine has a spark knock sensor, disconnect it.
2. Make sure that ignition timing is within specifications.
3. With engine running at normal operating temperature, disconnect the two wire ignition module connector (yellow wire is circuit 324 and

black/white wire is circuit 69) from vehicle harness. Using a jumper wire, jump the wires together at the ignition module and note ignition timing.
Remove jumper wire and note ignition timing. If timing retards 16-20 degrees, reconnect ignition module and proceed to next step. If timing does
not retard 16-20 degrees, replace ignition module and repeat steps 1, 2 and 3.

4. With engine at normal operating temperature, set high cam on lowest step that will maintain engine speed greater than 1200 rpm. Note ignition

timing, then disconnect and plug vacuum hose from zone vacuum switch and again note timing. If timing retards more than 5 degrees, on engines
with spark knock sensor, proceed to step 6, on all other engines MCU system is okay. If timing does not retard more than 5 degrees, proceed to
next step.

5. With engine still at 1200 rpm, disconnect ignition module (connector with yellow and black/white wires). If timing retards, check circuit 324 for

short to ground. If circuit is okay, replace MCU unit and retest. If timing does not retard, check circuit 324 for open circuit. If circuit is okay,
Replace MCU unit and retest.

6. On engines with spark knock sensor, reconnect sensor. Repeat Engine Running Functional Test, but do not simulate knock by taping sensor. If

service code 25 appears, MCU system is okay, testing is completed. If any other service code appears, replace knock sensor and retest.