ford Workshop Repair Guides

Ford Workshop Service and Repair Manuals

Diesel Dynamic Timing - Timing Meter Calibration|Page 1891 > < Diesel Dynamic Timing - Timing Meter Calibration|Page 1889
Page 1
background image

Injection Timing: Adjustments

Fig. 20 Injection pump timing marks

WITHOUT TIMING METER

1.

Remove fast idle bracket and solenoid, if equipped, from injection pump.

2.

Loosen 3 injection pump-to-mounting adapter attaching nuts using tool No. T83T-9000-B or equivalent.

3.

Rotate injection pump, using tool No. T83T-9000-C or equivalent, to align timing marks on pump mounting flange and adapter, Fig. 20, to within
.030 inch.

4.

Remove rotating tool and torque pump attaching nuts to 14 ft. lbs.

5.

Ensure timing marks are still aligned, then install fast idle bracket and solenoid, if equipped.

Fig. 21 Timing meter magnetic pickup installation

Fig. 22 Timing meter luminosity probe installation

Fig. 23 Injection pump timing specifications. 1983---84

W/TIMING METER 78-0100

1.

Start engine and run until normal operating temperature is reached. Engine temperature must be stabilized between 192 and 212°F to ensure
proper fuel ignition in the precombustion chambers. If temperature is less than 192°F, fuel ignition is delayed and the timing meter will

Diesel Dynamic Timing - Timing Meter Calibration|Page 1891 > < Diesel Dynamic Timing - Timing Meter Calibration|Page 1889