Ford Workshop Service and Repair Manuals

AVERAGE CASTER **

All

Min. 2.00/Max. 6.00~

*

Defined as (LH camber + RH camber) divided by

2.

Vehicles set to this specification, as measured with the vehicle loaded to normal loading conditions, will result in optimum tire wear.

**

Defined as (LH caster + RH caster) divided by

2.

These are not recommended values for settings. They are only maximum and minimum limitations.

*

Vehicles which exceed the maximum average caster value shown above may result in shimmy concerns.

*

Vehicles operated below the minimum average caster value shown may result in wander and poor steering returnability concerns.

NOTE:

A VEHICLE WILL PULL TO THE SIDE THAT HAS THE LEAST AMOUNT OF POSITIVE CASTER. THESE SPECIFICATIONS WILL
RESULT IN THE RH CASTER BEING SLIGHTLY HIGHER (LEFT IS LOWER). THIS IS DONE TO COMPENSATE FOR ROAD
CAMBER.

Diagnostic Procedure # 3 - Tires

1.

Verify that the tire size on the vehicle is that listed on the vehicle certification label. Set tire inflation pressures to those specified on the
certification.

2.

Spin the front tires to be sure that the front hubs are unlocked. If the hubs are unlocked, the axle shaft will not rotate with the wheels (4x4
models only).

3.

Measure tire circumference of all four tires; put the two closest circumference tires on the rear axle. Tire pressure must be equal on all tires.

Diagnostic Procedure # 4 Steering Gear Valve Off Center

Rotary Valve Centering Check: To confirm that you are looking at a steering gear valve concern, lift the front wheels off the ground.

^

The truck should be raised so that there is no interference with the steering linkage.

^

The front wheels should also spin freely.

With the wheels in a straight ahead position, start the engine and observe any steering wheel or linkage movement when the engine is started. If any
movement is observed, continue with the rotary valve centering check.

1.

Spin the front tires to make sure the front hubs are unlocked. If the hubs are unlocked, the axle shaft will not rotate with the wheels (4x4 models
only).

2.

Install a Rotunda Power Steering Analyzer (014-00207) or equivalent, 0-13,789 kPa (0-2000 psi) pressure-gauge in the pressure line between the
power steering pump outlet port 1 and the integral steering gear inlet port. Make sure the valve on the gauge is fully open.

3.

Check the fluid level in the reservoir. Add Premium Power Steering Fluid - E6AZ-19582-AA (ESW-M2C33-F) or equivalent, if necessary.

4.

Start the engine and turn the steering wheel from stop-to-stop to bring the steering lubricant to normal operating temperature. Turn off the engine
and re-check the fluid level. Add Premium Power Steering Fluid - E6AZ-19582-AA (ESW-M2C33-F) or equivalent, if necessary.

5.

With the engine running at approximately 1000 rpm and the steering wheel centered, attach an lb.in. torque wrench to the steering wheel nut.
Apply sufficient torque in each direction to get a gauge reading of 1723 kPa (250 psi).

6.

The torque wrench readings should be the same in both directions at 1723 kPa (250 psi). If the difference between the readings exceeds 6 lb.in.
(0.68 N-m), remove the steering gear and replace the shaft and control assembly.

7.

Remove the pressure gauge installed in Step 2.

8.

Recheck, and adjust the fluid level as required.

Diagnostic Procedure # 5 - Rbs Linkage

If the RBS linkage is determined to have wind up or memory steer, replace RBS linkage with greasable steel linkage.