Ford Workshop Service and Repair Manuals

EAIR:  Electric Secondary Air Injection. A pump-driven system for providing secondary air using an electric air pump.

EAIRM:  Electric Secondary Air Pump circuit Monitor.

ECT:  Engine Coolant Temperature. Displayed in either Fahrenheit or Centigrade.

ECTV:  Engine Coolant Temperature Voltage. The actual voltage drop across the ECT sensor thermistor.

ECU:  Electronic Control Unit. A module that handles the control strategy and monitors system inputs or outputs.

EEC:  Electronic Engine Control system.

EEC-V:  Fifth generation EEC system.

EFT:  Engine Fuel Temperature.

EFTA:  Bank 1 input. EFTA is displayed in either Fahrenheit or Centigrade.

EFTAV:  Voltage drop across the EFTA (Bank 1) sensor thermistor.

EFTB:  Bank 2 input. EFTB is displayed in either Fahrenheit or Centigrade.

EFTBV:  Voltage drop across the EFTB (Bank 2) sensor thermistor.

EGR:  Exhaust Gas Recirculation. A process in which a small amount of exhaust gas is routed into the combustion chamber.

EGR EVAL:  Exhaust Gas Recirculation System Evaluated. EGR EVAL will display YES when the monitor is complete.

EGRMDSD:  Electric Exhaust Gas Recirculation Motor Desired position. The PID name used to operate the Electric Exhaust Gas Recirculation 
(EEGR) valve with scan tool's output state control.

EGRS:  EGR Shutoff. A normally closed solenoid that applies vacuum to the EGR valve when energized by the PCM.

EGRT:  Exhaust Gas Recirculation Valve Temperature Sensor. A temperature sensor that is threaded into the bottom of the intake plenum.

EGR Vacuum Regulator:  Controls vacuum to the EGR valve by a duty cycle signal from the PCM.

EGRVR:  Exhaust Gas Recirculation Vacuum Regulator. Solenoid which varies the vacuum to the EGR valve by varying the duty cycle to the regulator.

EGRVRA:  Exhaust Gas Recirculation Vacuum Regulator Actual (volt). The actual state of the commanded output.

EGRVRF:  Exhaust Gas Recirculation Vacuum Regulator Fault. Represents whether a fault exists in the EGRV circuit.

EI:  Integrated Electronic Ignition. An Electronic Ignition system that has the Ignition Control Module (ICM) integrated into the PCM.

EI-HDR:  Electronic Ignition, High Data Rate. Formerly known as Electronic Distributorless Ignition System.

EI-LDR:  Electronic Ignition, Low Data Rate. Formerly known as Distributorless Ignition System.

EMI:  Electromagnetic Interference. Usually caused by ignition voltage spikes, solenoids, relay operation or noisy generator contacts.

EOL:  End Of Line. A system designed specifically for use at assembly plants to make sure all new vehicles perform to design specifications.

EPA:  Environmental Protection Agency (U.S. Government).

EPROM:  Erasable Programmable Read-Only Memory. An electronic component in the PCM that requires the electronic storage of information.

ESOF:  Electronic Shift-on-the-Fly.

EVAP:  Evaporative Emissions. A system to prevent fuel vapor from escaping into the atmosphere.

EVAPCP:  Evaporative Canister Purge Solenoid. Controls a solenoid which allows venting of the evaporative purge canister.

EVAPCPF:  Evaporative Canister Purge Solenoid Fault. Identifies whether an electrical fault exists for the current commanded state.