Ford Workshop Service and Repair Manuals

Courtesy Lamp: Initial Inspection and Diagnostic Overview

Principles of Operation

PRINCIPLES OF OPERATION

Vehicle Security Module

The vehicle security module receives inputs from the following:
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Door ajar switches

-

Keyless entry keypad

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Ignition switch

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Remote keyless entry (RKE) transmitter

The vehicle security module uses these inputs to control an output signal to the instrument cluster which controls the battery saver relay and interior
lamp relay. The battery saver relay and the interior lamp relay are internal to the instrument cluster, and are not replaceable.

Interior Lighting Systems

The instrument cluster grounds the battery saver relay and interior lamp relay coils when any door ajar switch is opened, or the interior lamp (
headlamp) switch is closed. The interior lamp relay then supplies voltage to the interior lamp circuit. Vehicle speed must be less than 24 km/h (15
mph) for the instrument cluster to ground the interior lamp relay. The interior lamps remain illuminated for up to 25 seconds after all doors are closed
unless the instrument cluster receives an input from any of the following:
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voltage from the ignition switch.

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a vehicle speed signal.

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input from the keyless entry keypad through the vehicle security module.

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input from the RKE transmitter unlock or panic switch through the vehicle security module.

Illuminated Entry

Illuminated entry is activated when the keyless entry keypad provides an input to the vehicle security module, or when the vehicle security module
receives an unlock signal from the RKE transmitter. The vehicle security module then requests the instrument cluster to activate the battery saver and
interior lamp relays by providing ground to the relay coils. Illuminated entry is deactivated when the vehicle security module receives a lock signal
from the remote keyless entry transmitter or receives an input from the keyless entry keypad. Illuminated entry is also deactivated when the instrument
cluster receives input voltage from the ignition switch.

Battery Saver

The battery saver is activated when the instrument cluster is not receiving voltage input from the ignition switch (OFF position). The instrument
cluster then provides ground to the battery saver relay coil, activating the relay, for a period of 10 minutes with the interior lamp (headlamp) switch in
the OFF position, or a maximum period of 30 minutes with the interior lamp (headlamp) switch in the ON position, or a door is ajar, provided that the
instrument cluster does not receive any other input signals within the time-out period. The activated battery saver relay switches voltage to the demand
lamp circuit and the interior lamp relay coil. After time-out, the instrument cluster removes the ground from the battery saver relay coil, disabling the
demand lamp circuit.

Inspection and Verification

INSPECTION AND VERIFICATION

1. Verify the customer concern.
2. Visually inspect for obvious signs of electrical damage:

VISUAL INSPECTION CHART

Electrical
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Bulbs

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Central junction box (CJB):
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Fuse 35 (10A)

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Fuse 41 (10A)

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Circuitry

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Vehicle security module

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Instrument cluster

3. If the concern remains after the inspection, connect the diagnostic tool to the data link connector (DLC) located beneath the instrument panel and

select the vehicle to be tested from the diagnostic tool menu. If the diagnostic tool does not communicate with the vehicle:
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check that the program card is correctly installed.

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check the connections to the vehicle.

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check the ignition switch position.

4. If the diagnostic tool still does not communicate with the vehicle, refer to the diagnostic tool manual.
5. Carry out the diagnostic tool data link test. If the diagnostic tool responds with: