Ford Workshop Service and Repair Manuals

Information Bus: Testing and Inspection
Module Communications Network

Principles of Operation

PRINCIPLES OF OPERATION

The vehicle has 3 module communications networks:

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controller area network (CAN)

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international standards organization (ISO) 9141 communications network

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universal asynchronous receiver-transmitter (UART) based protocol (UBP) communications network

The diagnostic tool connects to the communications networks through the data link connector (DLC).

The DLC allows a diagnostic tool access to diagnose and test the vehicle systems of any module on the communications networks.

Controller Area Network (CAN)

The CAN has an unshielded twisted pair cable, data plus circuit 1908 (WH) and data minus circuit 1909 (BK). The CAN is a communications network
used for the anti-lock brake system (ABS) module, the instrument cluster, powertrain control module (PCM) and the trailer brake controller
communications.

The CAN is not designed to operate under single point fault conditions. If either circuit is shorted to voltage or CAN data plus is shorted to ground,
module-to-module and module-to-tester communication is not possible. If CAN data minus is shorted to ground or an open exists on either bus line,
module-to-module and module-to-tester communication is marginal at best. The CAN bus may remain operational when one of the two termination
resistors are not present.

International Standards Organization (ISO) 9141 Communications Network

The ISO 9141 communications network is a single circuit communications network, circuit 70 (LB/WH). The ISO 9141 communications network
does not permit intermodule communication. When the diagnostic tool communicates to modules on the ISO 9141 communications network, the
diagnostic tool must request all information or initiate module commands. The ISO 9141 communications network is a communications network used
for the four-wheel drive (4WD) control module, the parking aid module and the restraint control module (RCM) communications. The ISO 9141
communications network does not function if the circuit is shorted to ground or voltage. Also, if one of the modules on the ISO 9141 communications
network loses power or shorts internally, communications to that module fail.

Universal Asynchronous Receiver-Transmitter (UART) Based Protocol (UBP) Communications Network

The UBP communications network is a single circuit communications network, circuit 693 (OG). The UBP communications network is a
communications network used for the electronic automatic temperature control (EATC) module, the instrument cluster and the vehicle security module
communications. The UBP communications network does not function if the circuit is shorted to ground or voltage. The UBP communications
network is different from the ISO 9141 communications network in that it allows intermodule communication.

Inspection and Verification

INSPECTION AND VERIFICATION

1. Verify the customer concern.
2. Visually inspect for obvious signs of electrical damage.

VISUAL INSPECTION CHART

Electrical
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Central junction box (CJB) fuse 12 (20A)

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Wiring harness

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Connectors

3. If an obvious cause for an observed or reported concern is found, correct the cause (if possible) before proceeding to the next step.

4. If the cause is not visually evident, connect the diagnostic tool to the data link connector (DLC) and select the vehicle to be tested from the

diagnostic tool menu. If the diagnostic tool does not communicate with the vehicle:
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check that the program card is correctly installed.

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check the connections to the vehicle.

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check the ignition switch position.

5. If the diagnostic tool still does not communicate with the vehicle, GO to Pinpoint Test K.  See: Pinpoint Tests/Pinpoint Tests/Test K: No

Module/Network Communication - No Power to the Diagnostic Tool

6. GO to Pinpoint Test PC.  See: Pinpoint Tests/Pinpoint Test PC (Precheck)