Ford F 250 Super Duty V8-64L DSL Turbo Workshop & Repair Manuals

CAUTION: Suspension fasteners are critical components because they affect performance of vital components and systems and their failure
can result in major service expense. Install new components with the same component number or an equivalent component if installation is
necessary. Do not use an installation component of lesser quality or substitute design. Torque values must be used as specified during
reassembly to make sure of correct retention of these components.

1. Remove the wheel and tire.
2. Using a suitable jack, support the rear axle.
3. Remove and discard the U-bolt nuts and U-bolts and remove the rear spring upper plate.
4. Remove and discard the spring-to-front bracket bolt and flagnut.
5. Remove and discard the shackle-to-rear bracket bolt and flagnut.

6. NOTE: If the rear spring has an auxiliary spring and spacer, it is serviced as part of the rear spring assembly.

Remove the rear spring assembly.

Installation

1. CAUTION: Final tightening of the shackle-to-rear bracket bolt must be done with the suspension at curb height or damage to the

bushing may occur.

Position the rear spring and install the shackle-to-rear bracket bolt and flagnut until snug. Do not tighten the nut at this time.

2. CAUTION: Final tightening of the spring-to-front bracket bolt must be done with the suspension at curb height or damage to the bushing

may occur.

Install the spring-to-front bracket bolt and flagnut until snug. Do not tighten the nut at this time.

3. CAUTION: Final tightening of the U-bolt nuts must be done with the suspension at curb height or incorrect clamp load may occur.

Position the spring upper plate and install the U-bolts and nuts, align the U-bolts so they are as vertical as possible, and tighten until snug. Do not
fully tighten the nuts at this time.

4. With the suspension at curb height, tighten the shackle-to-rear bracket bolt to 225 Nm (166 ft. lbs.).
5. With the suspension at curb height, tighten the spring-to-front bracket bolt to 515 Nm (340 ft. lbs.).
6. With the suspension at curb height, tighten the nuts evenly in a cross-type pattern in 4 stages.

^

Stage 1: Tighten to 50 Nm (37 ft. lbs.).

^

Stage 2: Tighten to 100 Nm (74 ft. lbs.).

^

Stage 3: Tighten to 150 Nm (111 ft. lbs.).

^

Stage 4: Tighten to 185 Nm (136 ft. lbs.).

7. Install the wheel and tire.