Ford Workshop Service and Repair Manuals

Thermostat: Service and Repair

A poppet-type thermostat is used with the engine. When the thermostat is closed, coolant flows to the water pump through a bypass passage at the
front of the engine. When the thermostat is open, coolant flows through the coolant outlet elbow (thermostat housing) to the radiator.

CAUTION: Replacement thermostats other than the specified Motorcraft, or International Harvester thermostats may result in engine
overheat damage. The specified thermostat does not contain an internal bypass, since the by-pass is located in the cylinder block. Therefore,
whenever the thermostat is replaced, it is mandatory that only Motorcraft E5TZ-8575-C or International Harvester 1807945-C1 thermostat
be installed.

The thermostat is a high temperature thermostat for use with a mixture of water and permanent-type antifreeze.

CAUTION: Do not attempt to repair the thermostat. It should be replaced if it is not operating properly.

Check the thermostat before installing it, following the procedure described as follows.

Removal

1. Open hood and disconnect battery ground cables from both batteries.
2. Drain the radiator so that the coolant level is below the thermostat.
3. Loosen and remove alternator and vacuum pump drive belts.
4. Remove alternator and position it out of the way.
5. Remove vacuum pump and bracket. Position out of the way.
6. Remove all but the lowest alternator/vacuum pump mounting casting bolt. Loosen the lowest bolt and pivot the alternator/vacuum pump

casting outboard.

7. Remove the water outlet housing attaching bolts. Bend the radiator upper hose upward and remove the thermostat and gasket.

Instalation

1. Clean the water outlet housing gasket surfaces. Coat a new outlet housing gasket with Perfect Seal Sealing Compound B5A-19554-A

water-resistant sealer or equivalent. Position the water outlet housing gasket on the intake manifold opening.

2. Install the thermostat in the crankcase opening with the copper pellet or element toward the engine and the thermostat flange positioned in the

recess. If the thermostat is improperly installed, it will cause a restricted flow of coolant.

3. Position the water outlet housing against the crankcase. Install and tighten the attaching bolts to specification.
4. Reposition the alternator/vacuum pump casting.
5. Install vacuum pump with bracket and tighten to specification.
6. Install alternator and drive belt.
7. Install vacuum pump drive belt.
8. Adjust alternator and vacuum pump belts to specification. 
9. Fill and bleed the cooling system.

10. Connect battery ground cables to both batteries.