Ford Workshop Service and Repair Manuals

Machine 219-00022 to:

-

circulate the flushing solvent through the heat exchanger in the reverse direction of normal refrigerant flow (back-flushing). Particulate matter
picked up during flushing is filtered from the returning solvent before the solvent is returned to the reservoir for continued circulation.

-

remove the flushing solvent from the heat exchanger. In this step of the procedure, pressurized air (621-862 kPa [90-125 psi]) is used to push and
evaporate any remaining flush solvent from the heat exchanger.

1. Recover the refrigerant. For additional information, refer to Air Conditioning (A/C) System Recovery, Evacuation and Charging  See: Service and

Repair/Air Conditioning (A/C) System Recovery, Evacuation and Charging.

2. Disconnect the refrigerant lines from the heat exchanger(s) to be flushed.

3. Using the correct adapters from the A/C Flush Adapter Kit or A/C Flush and Purge Fitting Kit, connect the A/C Flush and Purge Machine to the

heat exchanger to be flushed. Do not flush through the evaporator core orifice (if equipped), Thermostatic Expansion Valve (TXV) (if equipped)
or hoses with mufflers. Internal plumbing and material make-up of these components make it impossible to correctly remove foreign material or
residual flushing solvent.

4. NOTE: Use 3.785L (1 gal) of A/C System Flushing Solvent to flush the heat exchanger for a minimum of 15 minutes. The flush solvent may be

used for one or both heat exchangers in the A/C system. However, the flush solvent is intended for one vehicle only. The filter used on the flushing
unit is also intended for use on one vehicle only.

Flush the heat exchanger for a minimum of 15 minutes.

5. Apply 621-862 kPa (90-125 psi) pressurized air to the component for a minimum of 30 minutes. The 30-minute purge time is required to force and

evaporate all residual solvent from the A/C system component. Failure to successfully remove all residual solvent within the component can result
in system damage when reconnected and operated. Dispose of the used flush solvent and filter in accordance with local, state and federal
regulations.

6. NOTE: A/C system filtering as described is optional if system flushing is carried out. However, the filter kit use is recommended after flushing if

the A/C system contamination is extensive.

Install a new A/C evaporator core orifice (if equipped) and/or TXV (if equipped) in any vehicle being serviced for an internal A/C compressor or
desiccant failure.

7. Install new refrigerant hoses with mufflers if clogged with foreign material.

8. Install a new suction accumulator (if equipped), receiver/drier (if equipped) or receiver/drier cartridge (if equipped) in any vehicle being serviced

for an internal A/C compressor or desiccant failure.

9. Reconnect the heat exchanger being serviced.

10. If a new A/C compressor is not to be installed, lubricate the refrigerant system with the correct amount of clean PAG oil. For additional

information, refer to Refrigerant Oil Adding  See: Service and Repair/Refrigerant Oil Adding.

11. If a new A/C compressor is not to be installed, evacuate, leak test and charge the A/C system. For additional information, refer to Air Conditioning

(A/C) System Recovery, Evacuation and Charging  See: Service and Repair/Air Conditioning (A/C) System Recovery, Evacuation and Charging.