Ford Workshop Service and Repair Manuals

Horn: Pinpoint Tests

Pinpoint Test A: The Horn Is Inoperative

Horn

Pinpoint Tests

Pinpoint Test A: The Horn Is Inoperative

Refer to Wiring Diagram Set 44, Horn/Cigar Lighter for schematic and connector information.  See: Diagrams/Electrical Diagrams/Diagrams By
Number

Normal Operation

The Smart Junction Box (SJB) supplies the switched and control voltage to the horn relay (part of the SJB). When the driver air bag is pressed against
the steering wheel, ground is supplied from circuit GD116 (BK/VT) to the horn relay coil through circuit SRH01 (YE/RD), energizing the horn relay.
The horn relay then provides voltage to the horn through circuit CRH02 (BU/WH), enabling the horn to sound. Ground for the horn is supplied through
circuit GD124 (BK/VT).

This pinpoint test is intended to diagnose the following:

-

Fuse

-

Wiring, terminals or connectors

-

Steering wheel switch harness

-

Horn

-

Clockspring

-

Horn switch (part of the driver air bag module)

-

SJB

PINPOINT TEST A: THE HORN IS INOPERATIVE

NOTICE: Use the correct probe adapter(s) when making measurements. Failure to use the correct probe adapter(s) may damage the
connector.

-------------------------------------------------
A1 CHECK THE SJB OUTPUT

-

Ignition ON.

-

Enter the following diagnostic mode on the scan tool: SJB DataLogger.

-

Select the SJB horn active command. Command the horn on and then off.

-

Does the horn sound when commanded on?

Yes

GO to A2.

No

VERIFY the SJB fuse 24 (20A) is OK. If OK, GO to A7. If not OK, REFER to the Wiring Diagrams to identify the possible causes of the circuit short.

-------------------------------------------------
A2 CHECK FOR VOLTAGE TO THE CLOCKSPRING

-

Ignition OFF.

-

Depower the Supplemental Restraint System (SRS). Refer to Air Bag Systems.

-

Disconnect: Clockspring C218a.

-

Connect: Negative Battery Cable.

-

Measure the voltage between the clockspring C218a-8, circuit SRH01 (YE/RD), harness side and ground.