Ford Workshop Service and Repair Manuals

1. Remove the transmission.

2. Index-mark the clutch pressure plate and the flywheel, if reinstalling these parts.

3. Remove the clutch pressure plate bolts, the clutch pressure plate and the clutch disc.

4. Inspect the transmission input shaft pilot bearing:

-

for misalignment and looseness in the crankshaft (gasoline engine) or flywheel (diesel engine).

-

needle rollers for scoring, discoloration, wear and broken rollers.

-

seal for damage and lubricant leakage.
-

Install a new transmission input shaft pilot bearing if any of these conditions are present. For additional information, refer to Pilot Bearing  
See: Pilot Bearing/Service and Repair/Removal and Replacement.

5. NOTE: Use emery cloth to remove minor imperfections in the clutch disc friction surface.

Inspect the clutch disc for:

-

oil and grease saturation.

-

worn and loose rivets at the hub.

-

broken springs.

-

wear and rust on the splines.
-

Install a new clutch disc if any of these conditions are present.

6. NOTE: If necessary, use a suitable cleaning solution to remove any oil film from the clutch pressure plate friction surface.

Inspect the clutch pressure plate levers for heavy wear associated with binding. Also, inspect for substantial difference in lever wear. Inspect the
clutch pressure plate friction surface for scoring, burning, heat checking, distortion, warping and dishing.
-

Install a new clutch pressure plate if any of these conditions are present.

7. NOTE: If necessary, use a suitable cleaning solution to clean the flywheel clutch surface.

Inspect the flywheel for:

-

surface cracks.

-

heat check.

-

glazing.

-

scoring.