Ford Workshop Service and Repair Manuals

Information Bus: Description and Operation
Communications Network

COMMUNICATIONS NETWORK

Modules monitor and control vehicle subsystems. A module receives input data from various switches, sensors, etc. and then processes the data to
control the subsystem functionality. A module contains on-board diagnostics and provides access to the diagnostic information through a communication
network.

Module communication network components - Excursion

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message center (optional)

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restraint control module (RCM)

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parking aid module (optional)

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vehicle security module

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anti-lock brake system (ABS) module

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powertrain control module (PCM)

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passive anti-theft system (PATS) module

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4-wheel drive (4WD) control module

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electronic automatic temperature control (EATC) module

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driver seat (DSM) module

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instrument cluster

Module communication network components - F-Super Duty

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message center (optional)

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restraint control module (RCM)

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parking aid module (optional)

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vehicle security module

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anti-lock brake system (ABS) module

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4-wheel drive (4WD) control module

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powertrain control module (PCM)

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auxiliary powertrain control module (APCM) (optional)

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instrument cluster

PRINCIPLES OF OPERATION

The vehicle has four module communication networks:

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controller area network (CAN) 6.0L diesel

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international standards organization (ISO) 9141

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standard corporate protocol (SCP)

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universal asynchronous receiver-transmitter (UART) based protocol (UBP)

The diagnostic tool connects to the communication networks through a data link connector (DLC). The DLC allows a diagnostic tool access to diagnose
and test the vehicle systems of any module on the networks.

The CAN communications network is a high speed communication network used for 6.0L diesel powertrain communication. The CAN communication
network will remain operational even with the severing of one of the bus wires. Communications will also continue if one of the bus wires is shorted to
ground or voltage, or if some but not all termination resistors are lost.

The ISO 9141 communications network does not permit intermodule communication. When the diagnostic tool communicates on the ISO 9141
communication network, the diagnostic tool must request all information or initiate module commands. The ISO 9141 communications network will not
function if the wire is shorted to ground or voltage.

The SCP communications network uses a twisted wire pair to provide intermodule and diagnostic tool communications. The SCP network will remain
operational even with the severing of one of the bus wires. Communications will also continue if one of the bus wires is shorted to ground or voltage, or
if some but not all termination resistors are lost.

The UBP communication network provides intermodule and diagnostic tool communications. The UBP network will not function if the wire is shorted to
ground or voltage, or if a termination resistor is lost.

The anti-lock brake system (ABS) module communicates on the ISO 9141 network. The ABS module monitors the wheel speed readings from each
anti-lock brake sensor and processes this information to determine an impending wheel lock-up. If a wheel lock-up is detected, the ABS module will
modulate the brake pressure to the appropriate brake caliper.

The 4-wheel drive (4WD) control module (if equipped) is on the ISO 9141 communication network. The 4WD control module monitors and regulates
the four wheel drive operation for the vehicle.