Ford Workshop Service and Repair Manuals

Piston: Testing and Inspection
Fitting

NOTE:  There are two procedures for piston fitting. One is used when the original standard-size bore . shows little wear and can be cleaned up. The
second is used after the cylinder has been rebored.

ORIGINAL BORE

1. Measure cylinder bore. If cylinder bore is not damaged and wear, taper, and out-of-round are within specifications, then the cylinder bore can be

cleaned up and reboring is unnecessary.

2. Hone cylinder, if necessary, to restore a proper crosshatch pattern so new rings can seat. Remove as little of the cylinder wall as possible.

^

If clearance exceeds specifications, the piston will have to be replaced.

^

If clearance is within specifications, proceed to assemble and install the piston.

Red and blue select fit pistons are available for select fitting a standard size bore if only a slight cleanup was required. A 0.076 mm (0.003 inch)
oversize piston is available if greater cleanup is required.

3. Subtract from cylinder bore dimension determined earlier. If within specifications, proceed to install the piston. If not, try the other color piston. if

neither of the standard bore color pistons can be brought within the maximum clearance, proceed to fit the 0.076 mm (0.003 inch) piston.

AFTER REBORING

1. Measure the diameter of the oversize piston on the thrust side at right angles to the piston pin 16.5 mm (0.650 inch) below the oil ring groove.

NOTE:  When reboring cylinder, leave bore 0.13 mm (0.005 inch) undersize to allow for honing and fitting piston.

2. Remeasure the cylinder bore.
3. Subtract the piston diameter from the cylinder bore diameter to determine how much material must be removed during honing to establish correct

piston-to-cylinder bore clearance in Specifications.

4. Using T73L-6011-A Engine Cylinder Hone Set, hone the cylinder bore to bring the piston-to-cylinder clearance within specifications.

^

Take frequent measurements to assure you do not remove too much metal from the cylinder bore.

^

Move hone up and down to attain proper crosshatch pattern and prevent tapering cylinder bore.

5. Once proper fit and crosshatch pattern is achieved, proceed to assemble and install piston. If the entire engine is being rebuilt, make sure piston

and rod assemblies are marked so each piston is installed in the bore to which it was fitted.