Ford Workshop Service and Repair Manuals

Piston Pin: Testing and Inspection

NOTE:  New pistons come with fitted pins and should not require refitting unless the connecting rod bore is oversize.

The engine uses a piston pin that presses into the connecting rod. The piston pivots on the pin. There is no connecting rod bushing and there is a friction
fit between the piston pin and the connecting rod.

1. Clean and inspect the connecting rod.
2. Clean and inspect the piston and pin.
3. Using a suitable micrometer, measure the piston pin both places where the piston pivots and in the center where it is pressed into the connecting

rod.

4. Using a suitable set of plug gauges, measure the upper bore of the connecting rod. An interference fit is required. If the bore is oversize it will be

necessary to install an oversize piston pin. It is not necessary to rebore or ream the connecting rod.

5. If the pin-to-rod fit is OK, measure the piston pin bores in the piston.
6. Subtract the piston pin size from the piston pin bore sizes. Pin-to-piston clearance is listed in Specifications. If clearance is excessive it will be

necessary to fit an oversize pin.

7. To fit an oversize piston pin because either the pin-to-connecting rod or pin-to-piston clearance was excessive:

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Obtain an appropriate oversize piston pin.

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Hone or ream the piston pin bores in the piston to obtain the correct clearance.

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It is not necessary to hone or ream the connecting rod piston pin bore oversize.

8. Once pin, connecting rod, and piston are correctly sized to each other, assemble.