Ford Workshop Service and Repair Manuals

Seals and Gaskets: Service and Repair
Seal

When the rear axle drive pinion seal leaks, it is usually because it was not installed carefully or properly, or because of poor quality on the seal journal
surface.

Any damage to the seal bore (dings, dents, gouges, or other imperfections) will distort the seal casing and allow leakage past the outer edge of the rear
axle drive pinion seal.

The rear axle drive pinion seal can be torn, cut, or gouged if it is not assembled carefully. The spring that holds the rear axle drive pinion seal against the
rear axle universal joint flange may be knocked out, allowing leakage past the lip.

The rubber lip can harden (like plastic) with cracks at the oil lip contact point, especially in presence of high temperatures. The contact point on the rear
axle universal joint flange is usually black, indicating excessive heat. Marks, nicks, gouges, or rough surface texture on the seal journal of the rear axle
universal joint flange will also cause leaks. Excessive rear axle drive pinion seal wear will be noted. The rear axle universal joint flange should be
replaced if any of these conditions exist.

Metal chips or sand trapped at the sealing lip also may cause oil leaks. This can cause a wear groove on the rear axle universal joint flange and heavy
pinion seal wear.

When any seal leaks, confirm that air passes freely through vent hose and fitting. Clean out as needed.