Ford Workshop Service and Repair Manuals

Case: Service and Repair
Case, M/T

Front Case

DISASSEMBLY

1. Remove input shaft bearing outer race from front case, using a suitable slide hammer and bearing cup puller.
2. Remove baffle and shims.

NOTE:  Oil baffle will be destroyed when race is removed. Discard oil baffle.

3. Remove input shaft oil seal from base of quill, using a suitable drift.

NOTE:  If quill is to be removed, input shaft seal may be removed later when quill is out of housing.

4. Carefully tap quill from front, using a suitable mallet.
5. Remove O-ring from quill, then the oil seal, if not previously remove.
6. Remove countershaft front bearing outer race, using a suitable slide hammer and internal puller.
7. Remove fluid drain and fill plugs, from front case.
8. Remove sealing caps and three shift rail detents from front case.
9. Remove roll pins retaining 5th/reverse interlock plate in their bores just below gearshift housing.

10. Remove central shift rail needle bearing from case, using a suitable slide hammer and blind hole puller.

ASSEMBLY

Installing Interlock Plate Roll Pins

1. Tap 5th/reverse roll pins into their front case bores, until larger pin extends 0.315 inch and smaller one extends 0.158-0.197 inch. Do not allow

pins to bottom out.

2. Heat front case in area of central shift rail bearing bore to approximately 320°F (160 C), using a suitable heat gun.
3. Insert bearing sleeve until flush with surface of bore, using a suitable bearing cup replacer and driver handle.
4. Insert drain and fill plugs into front case, then torque to 44 ft lbs.