Ford Workshop Service and Repair Manuals

Differential Clutch: All Technical Service Bulletins
Drivetrain - Rear Differential Popping/Chattering

TSB 04-16-4

08/23/04

REAR AXLE POPPING/CHATTER NOISE - DANA 80 
MODEL DUAL REAR WHEEL (DRW)

FORD:
1999-2004 F-350

This article supersedes TSB 03-16-03 to update the vehicle model years.

ISSUE

Some F-350 vehicles equipped with the dual rear wheel (DRW) rear axle may exhibit a popping or audible chattering noise. This popping noise/feel
results from the clutch plates and discs (in the limited slip differential case) sticking and then slipping. The condition can occur in either forward or
reverse, or both, when the axle is required to differentiate, i.e. during vehicle turning.

ACTION

To verify the chatter condition, drive the vehicle in very sharp turning maneuvers at very low speeds, i.e. foot on brake, creeping. Testing should be done
in both forward and reverse, both left and right turns, on flat, dry pavement. Frequent stops and slow starts are also recommended to determine presence
of Chaffer. If unit is 4 wheel drive, the test should be performed in 4X2 mode. Make sure that the front hub-locks are disengaged on 4X4 models. Refer
to the following Service Procedure.

SERVICE PROCEDURE

WARNING

ALLOW AXLE TO COOL BEFORE DISASSEMBLY.

1.

Remove rear axle carrier cover plate and drain fluid. Clean sealing surfaces of both carrier and cover plate. Reinstall cover plate with High
Performance Silicone Sealant TA-29 and torque cover plate bolts to 54-68 N.m (40-50 lb-ft). Allow 15 minutes for silicone sealant to set-up.
Refill carrier with 2 bottles (8 oz.) of additive Friction Modifier XL-3 and 0.84 gallons (107 oz.) of XY-75W90-QLS Rear Axle Lubricant. Drive
vehicle as outlined above until chatter is gone. Additionally, allow vehicle to set for one (1) hour or longer and road test again, using same
procedure.

a.

If chaffer is gone, return unit to customer.

b.

If chaffer is very slight, (and deemed acceptable) explain to customer that some chatter feel is normal in limited slip axles, even more so in
DRW units, as greater differentiation forces are present.

c.

If chaffer is still unacceptable, proceed to Step 2.

2.

Replace the clutch pack assemblies inside the limited slip differential. Obtain service part 3C3Z-4880-AA and continue with the following Service
Procedure.

REPLACING CLUTCH PACKS ON DANA 80 LIMITED-SLIP DIFFERENTIAL DISASSEMBLY OF DIFFERENTIAL FROM AXLE:

WARNING

ALLOW AXLE TO COOL BEFORE DISASSEMBLY.

1.

Remove cover plate and drain axle oil.

2.

Refer to Workshop Manual Section 205-02C for axle shaft removal.

3.

Clean sealing surfaces of both the carrier and cover plate.

4.

Clean ring gear and pinion, visually inspect for damage.

5.

Measure the differential ring gear and pinion backlash at three (3) equally spaced points.