Ford Workshop Service and Repair Manuals

There is a temperature valve in the pump. Cooler flow rates will vary according to automatic transmission fluid temperature. The use of a scan tool
will determine the actual fluid temperature. If adequate flow is observed into the container, the test is now complete.

11. If adequate flow is not observed, turn off the engine. Disconnect the hose from the cooler return line (transmission inlet).
12. Disconnect the fluid cooler line from the front case fitting and connect the hose to the case fitting (converter out) and repeat Steps 7, 8 and 9.
13. If adequate flow is observed from the transmission, look for a plugged or crushed cooler line, plugged remote filter manifold orifice, and/or fluid

cooler. 

14. If adequate flow is still not observed, repair and/or installation of a new pump and/or torque converter may be required.

Transmission Fluid Cooler Flow Test

Transmission Fluid Cooler Flow Test 

NOTE:  The transmission linkage/cable adjustment, fluid level and line pressure must be within specification before carrying out this test. Refer to
Fluid Level Check under Verification of Condition. Refer to Line Pressure Test under Special Testing Procedures. See: Transmission Control
Systems/Testing and Inspection/Component Tests and General Diagnostics/4R100/Component Tests/Air Pressure Tests

1. Remove the fluid level indicator from the fluid filler tube.
2. Place a funnel in the fluid filler tube.
3. Raise and support the vehicle.
4. Disconnect the cooler return tube (rear fitting) from the transmission Cooler Bypass Valve (CBV). 
5. Connect one end of a hose to the cooler return tube and route the other end of the hose up to a point where it can be inserted into the funnel at the

fluid filler tube.

6. Remove the supports and lower the vehicle.
7. Insert the end of a hose into the funnel.
8. Start the engine and run at idle with the transmission in the NEUTRAL range.
9. Once a steady flow of fluid (without air bubbles) is observed, remove the hose from the funnel and place the hose in a measuring container for 15

seconds. After 15 seconds, place the hose back into the funnel and turn the engine off. Measure the amount of fluid in the container. If adequate
flow was observed, approximately 946.24 ml (32 oz) will be in the measuring container; the test is now complete.

10. If adequate flow is not observed, turn off the engine. Disconnect the hose from the cooler return line (transmission inlet).
11. Disconnect the fluid cooler line from the front case fitting and connect the hose to the case fitting (converter out) and repeat Steps 6, 7 and 8.
12. If adequate flow is observed from the transmission, look for a plugged cooler line and/or fluid cooler. 
13. If adequate flow is still not observed, repair and/or installation of a new pump and/or torque converter may be required.

For transmission fluid cooler tube replacement, refer to Line Pressure Test under Special Testing Procedures. See: Transmission Control
Systems/Testing and Inspection/Component Tests and General Diagnostics/4R100/Component Tests/Air Pressure Tests

Transmission Fluid Cooler

Transmission Fluid Cooler 

CAUTION:  Whenever a transmission has been disassembled to install new parts, the Cooler Bypass Valve (CBV) and transmission fluid cooler lines
must be cleaned and backflushed. Install a new Oil-To-Air Cooler (OTA).

NOTE:  Cleaning and backflushing the transmission fluid cooling system and installing a new OTA cooler along with following all the normal
cleaning and inspection procedures during disassembly and reassembly will keep contamination from entering the transmission, causing a repeat
repair.

When internal wear or damage has occurred in the transmission, metal particles, clutch plate material, or band material may have been carried into the 
torque converter and transmission fluid cooler. These contaminants are a major cause of recurring transmission troubles and must be removed from the
system before the transmission is put back into use.

Transmission Fluid Cooler Leaks at Radiator

Transmission Fluid Cooler Leaks at Radiator 

Transmission fluid may leak between the radiator transmission fluid cooler and the transmission fluid cooler fitting (not the cooler line into the fitting),
which may result in a residue of transmission fluid on the radiator tank around the fluid cooler fitting. Insufficient thread sealer on the transmission
fluid cooler fitting may cause this.