Ford Workshop Service and Repair Manuals

Information Bus: Testing and Inspection
Module Configuration

Principles of Operation

PRINCIPLES OF OPERATION

Definition of Terms

Calibration update: Some modules are designed to be flashed or reflashed with completely new software packages. This process of reflashing the
module is a calibration update.

Programmable parameters: These are options contained within the existing software. These include items such as tire size, customer preference items,
and anti-theft options. The current settings are downloaded from an existing module then uploaded to a new module using the diagnostic tool.
Programming parameters is very different from updating calibrations as no software is changed only the options already contained in the software.

Some modules must be programmed as part of the repair procedure. If this procedure is not followed, the module does not function correctly and may
set a number of diagnostic trouble codes (DTCs), including B2477 or P1639, which indicate that some necessary data has not been programmed into
the module.

Modules that need programming should not be exchanged between vehicles. In most cases the parameter values or settings are unique to that vehicle,
and if not set correctly cause concerns or faults.

The diagnostic tool automatically attempts to retrieve the module configuration information from all modules, and from a backup location in the
powertrain control module (PCM) when vehicle ID is carried out. If the module and the PCM do not contain correct information the diagnostic tool
either requests As Built data or displays a list of items that are needed to manually configure the module. The diagnostic tool programs the module
based on the data entered.

For additional diagnostic tool programming procedures, refer to Programmable Module Installation.  See: Service and Repair

There are 3 different methods that are used for module programming:
-

programmable module installation (PMI)

-

calibration update

-

programmable parameters

Some modules do not support all 3 methods.

PMI
The PMI method is used when a new programmable module is installed on the vehicle. It is not necessary to command the diagnostic tool to gather
module option content from the old module. The diagnostic tool automatically obtains any available module option content information from the old
module during the vehicle ID routine that runs when the diagnostic tool is initially connected to the vehicle. It is important that the diagnostic tool is
connected to the vehicle and allowed to identify the vehicle and obtain configuration data prior to removing any modules.

Calibration Update
Calibration update is used to install a new calibration and strategy into a module.

Programmable Parameters
If a module that has been modified using programmable parameters needs to be installed, the PMI procedure maintains the parameters in their altered
state if the diagnostic tool is able to communicate with the old module during vehicle ID. Otherwise it may be necessary to use programmable
parameters to return the parameters to the altered state.

Vehicle Identification (VID) Block

Some PCMs contain a memory area called a VID block.

The PCM VID block may contain the factory settings for the configurable modules unless the PCM is flashed with a new calibration, in which case
some PCM parameters may be modified.

As-Built Data Center

The As-Built Data Center maintains a record of the vehicle configuration in a database. The vehicle identification number (VIN) is required to obtain
this information. The As-Built Data Center records the applicable module configurations stored in each module before the vehicle leaves the factory.
The As-Built Data Center always reflects the original build of the vehicle as it left the factory. Only contact the As-Built Data Center when directed to
do so by the diagnostic tool.

Inspection and Verification

INSPECTION AND VERIFICATION