Ford Workshop Service and Repair Manuals

Malfunction Indicator Lamp: Description and Operation
BI-Fuel Systems

NOTE:  The descriptions and specifications contained here were in effect at the time it was approved for printing. Ford Motor Company reserves the
right to discontinue models at any time, or change specifications or design without notice and without incurring obligation.

Malfunction Indicator Lamp (MIL) Schematic

Alternative fuel diagnostics are automatic, active, continuous monitor of the bi-fuel system when the vehicle is operating in Liquefied Petroleum Gas 
(LPG) or Compressed Natural Gas (CNG) mode. The system monitors the activity of system inputs and compares the values to calibrated reference
criteria. If a signal does not satisfy the reference criteria, a fault code is generated and stored. If the fault is of an emissions-critical nature, the system will
illuminate the Malfunction Indicator Lamp (MIL). Additionally, the selector switch light will change from a steady on to an irregular flashing condition.
If the fault condition stops, the MIL will return to normal status after three trips (CNG) or two trips (LPG) and the fault code is stored for access during
diagnostic procedures. If the fault condition does not occur for forty trips, the fault code is erased. If a temperature related fault occurs, the Compuvalve
will operate using a default value to protect the engine from severe over or under fueling. The Compuvalve will continue to use the default value until the
next key off/key on cycle.