Ford Workshop Service and Repair Manuals

Part 2

Exploded View

Removal

WARNING:

-

Do not smoke or carry lighted tobacco or open flame of any type when working on or near any fuel-related components. Highly
flammable mixtures are always present and may be ignited. Failure to follow these instructions may result in personal injury.

-

Fuel in the fuel system remains under high pressure even when the engine is not running. Before working on or disconnecting any of the
fuel tubes or fuel system components, the fuel system pressure must be relieved. Failure to follow these instructions may result in personal
injury.

-

Fuel in the fuel system remains under high pressure even when the engine is not running. Before servicing or disconnecting any of the fuel
lines or fuel system components, the fuel system pressure must be relieved to prevent accidental spraying of fuel, causing personal injury
or a fire hazard.

CAUTION:

-

Fuel injection equipment is manufactured to very precise tolerances and fine clearances. It is therefore essential that absolute cleanliness
is observed when working with these components. Always install blanking plugs to any open orifices or tubes.

-

When reusing liquid or vapor tube connectors, make sure to use compressed air to remove any foreign material from the connector
retaining clip area before separating from the tube.

1. Release the fuel system pressure.
2. Disconnect the battery ground cable.
3. Remove the air cleaner outlet pipe.
4. Disconnect the fuel supply tube spring lock coupling.
5. Disconnect the 2 electrical connectors from the throttle body (TB).
6. Disconnect the positive crankcase ventilation (PCV) tube from the throttle body spacer.
7. Disconnect the 2 vacuum lines from the TB spacer.
8. Disconnect the fuel rail pressure and temperature sensor electrical and vacuum connectors.
9. Disconnect the 10 fuel injector electrical connectors.

10. Detach the main engine wiring harness retainer from the RH valve cover.