Ford Workshop Service and Repair Manuals

b.

Locate timing peg installation hole, remove plug, and install TDC timing peg t6ol T97P-6000-A (Global Number 303-574) (Figure 2) with
timing peg installed verify the crankshaft will not rotate in a clockwise direction.

c.

Remove Engine Camshaft Cover and Timing Cover, per Workshop Manual Section 303-O1C - Timing Belt, perform only the steps of the
procedure that are necessary to remove the camshaft cover and timing cover.

NOTE

IN ORDER TO REMOVE THE TIMING COVER IT IS NECESSARY TO REMOVE THE WATER PUMP PULLEY AND ACCESSORY
DRIVE IDLER PULLEY AFTER REMOVING THE CRANKSHAFT DAMPENER.

d.

Attempt to install the Camshaft Alignment Timing Tool T94P-6256-CH (Global Number 303-465), into the slots in the rear of the
camshafts.

(1)

If the alignment tool does insert into the slots, Engine Base Timing is correct. Proceed to Step 2.

(2)

If the alignment tool does not insert into the slots, the Base Engine Timing may be incorrect, proceed to Step 1e.

e.

Remove the crankshaft timing peg.

f.

Rotate the crankshaft clockwise one revolution.

g.

Reinstall the timing peg, verify that the engine will not rotate in a clockwise direction.

h.

Attempt to install the Camshaft Alignment tool. If the Camshaft Alignment tool will now insert, engine timing is correct proceed to Step 2.

i.

If the alignment tool will not insert, then base engine timing is off. Reset camshaft timing per Workshop Manual section 303-01C - Timing
belt, perform only the steps of the procedure that are necessary to reset the camshaft timing - Continue to Step 3.

NOTE

TO AVOID VALVE DAMAGE ROTATE THE CRANKSHAFT COUNTERCLOCKWISE 1/3 OF A TURN, TO LOCATE ALL CYLINDERS
OFF OF TDC, BEFORE LOOSENING THE CAMSHAFT PULLEY RETAINING BOLTS, OR USE AN OPEN ENDED WRENCH TO
PREVENT THE CAMSHAFT FROM ROTATING AFTER THE BOLTS ARE LOOSENED.