ford Workshop Repair Guides

Ford Workshop Service and Repair Manuals

Engine Controls - Engine Knock/Ping/MIL/Misfire DTC's|Page 4578 > < Engine Controls - Engine Knock/Ping/MIL/Misfire DTC's|Page 4576
Page 4
background image

MOTORCRAFT(R) CLEAR SILICONE RUBBER, TA-32, CAN NOT BE USED SINCE ITS CONSTITUENTS MAY DAMAGE THE PCM
CIRCUITRY.

9. Carefully blow off the PCM internals with filtered, dry air at 5-10 PSI (34-69 kPa) to ensure all components are dry and clean.

10. Reassemble the PCM, and bend the retaining clips back fully. Make sure a full seal is created around the top edge of the PCM - add sealant as

required. (Figure 8)

Engine Controls - Engine Knock/Ping/MIL/Misfire DTC's|Page 4578 > < Engine Controls - Engine Knock/Ping/MIL/Misfire DTC's|Page 4576