Ford Workshop Service and Repair Manuals

5. NOTICE: Visually inspect the balancer unit gear for damage and verify that the shaft turns smoothly. If there is any damage or

malfunction, replace the balancer unit.

Install the master adjustment shims (No. 50) on the seat faces of the balancer unit.

6. With the balancer unit shaft marks at the TDC position, slowly install the balancer unit to the cylinder block to avoid interference between the 

crankshaft drive gear and the balancer unit driven gear.

7. Install the balancer unit bolts.

-

Tighten in the sequence shown in 2 stages.
-

Stage 1: Tighten to 25 Nm (18 lb-ft).

-

Stage 2: Tighten to 50 Nm (37 lb-ft).

8. Remove the Crankshaft TDC Timing Peg.

-

Rotate the crankshaft to confirm that there are no meshing problems between the balancer unit gear and the crankshaft gear.

9. Install the Crankshaft TDC Timing Peg and rotate the crankshaft slowly clockwise until the crankshaft balance weight is up against the Crankshaft

TDC Timing Peg.
-

Remove the Crankshaft TDC Timing Peg.