Ford Workshop Service and Repair Manuals

check for contact of bulb socket leads to the flexible printed circuit. If good, check indicator bulb for continuity and replace if burned out.

5.

If bulb and socket are good and socket leads are in contact with the flexible printed circuit, open circuit exists between ignition switch and
regulator.

6.

Check 5OO ohm resistor across indicator lamp.

IAR System
1.

If charge indicator lamp does not come on, disconnect wiring connector from regulator and connect a jumper wire from wiring connector I
terminal to battery negative post cable clamp.

2.

Turn ignition to RUN position with engine off. If indicator lamp does not light, check for presence of bulb socket resistor. If resistor is missing,
replace bulb socket. If resistor is present, check for contact of bulb socket leads to the flexible printed circuit. If good, check indicator bulb for
continuity and replace bulb if burned out. If bulb checks good, perform regulator I circuit test.

3.

If indicator lamp does light, remove jumper wire and reconnect wiring plug to regulator. Connect voltmeter negative lead to battery negative post
cable clamp and contact voltmeter positive lead to regulator A terminal screw. Battery voltage should be indicated. If battery voltage is not
indicated, service A circuit wiring.

TESTING (Continued)

Regulator S and/or I Circuit

EVR System

1.

Disconnect regulator wiring plug and install jumper wire between A and F terminals.

2.

With engine idling and negative voltmeter lead connected to battery ground terminal, connect positive lead of voltmeter Rotunda Number 014-
00407, to S terminal and then to I terminal of regulator wiring plug. Voltage of S circuit should read approximately one-half of I circuit. If voltage
readings are normal, remove jumper wire, replace regulator and connect wiring plug. Repeat Load Test.