Ford Workshop Service and Repair Manuals

Wheels: Adjustments

Match Mounting Tires

When servicing wheels or tires, the following procedure for matching the tire and wheel must be followed to make sure that the best possible ride
characteristics are maintained:

1. When removing a worn tire from a wheel, mark the valve location on the tire prior to removal.
2. If the original tire is to be remounted, index the valve mark on the tire to the valve of the original wheel. Go to Step 6.

If a new wheel is being installed, locate the tire matching point based on the valve position on the original wheel relative to its matching point
described in Step 3.

3. Locate the matching point on the wheel. Steel and aluminum wheels: The matching point on aluminum and polycast wheels is at the valve stem.
4. Locate the matching point on a new tire: Many replacement tires as well as original equipment tires are marked for first harmonic matching to the

wheel. These marks vary in type and color. Consult the tire dealer for details on mark identification.

5. Mount the tire on the wheel and line up the chartreuse paint mark or sticker on the new tire sidewall or the matching point of the original tire with

the tire valve of the wheel.

6. Inflate and balance the tire / wheel assembly.

Inspect for Wheel Damage

NOTE: Loose lug nuts can cause shimmy and vibration, and may also distort the stud holes in the wheels.

Inspect the lug nuts and tighten to 115-142 N.m (85-104 lb ft).

Make sure wheels and hub are clean. Stones wedged between the wheel and rotor or lumps of mud and grease can unbalance the wheel.

Check for wheel damage. Wobble or shimmy caused by a damaged wheel will eventually damage the bearings. Inspect the rims for dents that could
leak air.

Inspect the front hubs and bearings whenever the hubs are removed or at regular inspection intervals.

Install Wheel
1. Clean all dirt and corrosion from the hub mounting surface and center pilot hole of the wheel. Apply a thin film of Silicone Dielectric Compound

or equivalent meeting Ford specification to the axle pilot flange to prevent corrosion.

2. Place wheel on the hub. Install the lug nuts. Tighten them alternately to draw the wheel evenly against the hub.
3. Lower vehicle. Tighten the lug nuts to 115-142 N.m (85-104 lb-ft).