Ford Workshop Service and Repair Manuals

Brake Hose/Line: Service and Repair
Flaring A Tube (Split-Die Type)

CAUTION:  Copper tubing should not be used in the hydraulic system. Use only SAE J526 or J527 steel tubing, or equivalent.

NOTES:

- If a section of the brake tube is damaged, replace the entire section with steel brake tubing of the same type, size, shape, and length. Be careful not

to kink or crack the tubing when bending to fit the frame or rear axle forms.

- Double flare brake tubing as described below should provide good leak-proof connections.
- Always clean the inside of a new brake tube with clean isopropyl alcohol.

1. Cut off and straighten the required length of tube.

NOTE:  A tubing cutter tool will simplify making a clean and square cut.

2. Square off the ends of the tube with a file, and chamfer the end of the tube to be flared.
3. Select the split die for the tube to be used and insert the die into the tapered hole in the body.
4. Push the tube through the die until the tube is even with the face of the die. Lock the tube in this position by tightening the wing nut securely.

5. The punches are marked Op. 1 and Op. 2. Slide the first operation punch into the hole in the center of the body and tighten the screw securely to

form the single flare.

6. Release the screw and replace the first operation punch with the second operation punch and tighten the screw to form the double flare.