Ford Workshop Service and Repair Manuals

Ignition Lock: Service and Repair
Without Key

NOTE:  The following procedure applies to vehicles where the ignition lock is inoperative or lock cylinder cannot be rotated due to broken or missing
ignition key and the key number is unknown, or the lock cylinder cap is damaged and/or broken so that lock cylinder cannot be rotated.

REMOVAL

1. Disconnect battery ground cable, then remove steering wheel. Ensure steering wheel is in full up position on models with tilt steering.
2. On models with tilt steering, remove tilt lever, then the steering column collar by pressing on collar from top and bottom while removing.
3. On all models, remove lower dash panel trim cover, then the column shroud retaining screws from bottom of column shroud.
4. Remove bottom half of shroud by pulling shroud down and toward rear of vehicle. Move shift lever as required to ease shroud removal on models

with automatic transmission.

5. Lift top half of shroud from column.
6. Punch lock cylinder retaining pin using a 1/8 inch maximum diameter prick punch, then drill out retaining pin using a 1/8 inch diameter drill, to a

depth of 1/2 inch maximum.

CAUTION:  Use care not to damage cast housing when drilling out retaining pin.

7. Place a chisel at base of ignition lock cylinder cap, then strike chisel with sharp blows using a suitable hammer to break cap away from lock

cylinder.

8. Using a 3/8 inch diameter drill, drill down middle of ignition lock key slot approximately 13/4 inch until lock cylinder breaks loose from steering

column cover casting, then remove lock cylinder and drill shavings from base of cover cast housing.

Fig. 3 Ignition Lock Bearing Retainer Removal (Less Key)

9. Remove white plastic bearing retainer by inserting a suitable tool with a 90 degrees bend on tip between bearing retainer and bearing and prying

upward, Fig. 3.  Note position of bearing retainer prior to removal.