Ford Workshop Service and Repair Manuals

1.

Unbolt the center bearing mount and spin the bearing. If bearing does not rotate freely it must be replaced.

2.

Inspect the rubber insulator for evidence of hardening, cracking or deterioration before removing shaft. Replace if damaged. Refer to the 1997
Ranger Workshop Manual, Pages 05-01-14 and -15, for center bearing and rubber insulator service.

NOTE: 

IF DRIVESHAFT AND COUPLING SHAFT ARE REMOVED, MAKE SURE THE YOKE IS REINSTALLED ON THE COUPLING SHAFT IN
THE SAME ORIENTATION AS IT WAS ORIGINALLY INSTALLED. THE ORIENTATION IS CRITICAL SO THAT PROPER DRIVESHAFT
BALANCE AND UNIVERSAL JOINT PHASING IS MAINTAINED. TORQUE THE ATTACHING NUT TO 136-163 N.m (100-120 LB-FT).

NOTE:

THE DRIVESHAFTS CONTAINED IN THIS TSB ARTICLE ARE THE MOST RECENT RELEASED FOR SERVICE. REFER TO OTHER
TSB ARTICLES LISTED FOR 1993 AND PRIOR MODELS.