Ford Workshop Service and Repair Manuals

Ignition Switch Lock Cylinder: Service and Repair
Non-Functional

REMOVAL 

NOTE:  The following procedure applies to vehicles in which the ignition lock is inoperative and the ignition switch lock cylinder cannot be rotated
due to a lost or broken key, unknown key number, or a cap that has been damaged or broken to the extent that the ignition switch lock cylinder cannot
be rotated.

1. Disconnect battery ground cable.
2. Using channel lock or vise grip pliers, twist cap until it separates from the ignition switch lock cylinder.
3. Remove lower shroud.
4. Prick-punch pin and drill out with 1/8 inch bit. Do not drill deeper than 13 mm (1/2 inch). Put a piece of masking tape 13 mm (1/2 inch) from tip

on bit. Take care not to damage housing.

5. Using a 3/8 inch diameter drill, drill down middle of ignition lock key slot approximately 44 mm (1-3/4 inch) until ignition switch lock cylinder

breaks loose from breakaway base of ignition switch lock cylinder. Remove ignition switch lock cylinder and drill shavings from lock cylinder
housing.

6. Remove column lock gear retainer, steering column lock housing bearing and steering column lock gear. Thoroughly clean all drill shavings and

other foreign materials from lock cylinder housing.

7. Carefully inspect lock cylinder housing for damage from the above operation. If damage is apparent, lock cylinder housing must be replaced.

INSTALLATION 

1. Replace lock cylinder housing, if damaged.
2. Install steering column lock gear, steering column lock housing bearing and column lock gear retainer.
3. Install trim and electrical parts.
4. Install new ignition switch lock cylinder.
5. Connect battery ground cable.

NOTE:  When the bakery has been disconnected and reconnected, some abnormal drive symptoms may occur while the powertrain control
module relearns its adaptive strategy. The vehicle may need to be driven 16 km (10 miles) or more to relearn the strategy.

6. Check operation of lock cylinder.